Re: Questions sur 3L2 Américaine?
Publié : ven. 19 févr. 2010 15:58
Le coupable est localisé!
Il s'agit du moteur de soufflerie situé au dessus du moteur coté gauche,en démontant la conduite d'expiration de l'air et en tournant un peu à la main le moteur en question,il repart comme une fleur lors de la mise du contact.
J'esperais donc a n'avoir que les charbons a changer,mais....![]:-)](./images/smilies/PDT_smellie_evil.gif "Evil")
...les charbons ne vont pas si mal,par contre c'est la platine les supportant qui est cassée!
Elle présente des traces de réparation (colle ou résine) à droite sur les photos et a recassée a gauche,je suis bon pour changer l'ensemble!
Pour les curieux voici quelques articles fort bien fait sur le sujet:
http://www.type911.org/articles/article.php?id=85
http://www.type911.org/articles/article.php?id=419
http://www.type911.org/articles/article.php?id=457
Il s'agit du moteur de soufflerie situé au dessus du moteur coté gauche,en démontant la conduite d'expiration de l'air et en tournant un peu à la main le moteur en question,il repart comme une fleur lors de la mise du contact.
J'esperais donc a n'avoir que les charbons a changer,mais....
...les charbons ne vont pas si mal,par contre c'est la platine les supportant qui est cassée!
Elle présente des traces de réparation (colle ou résine) à droite sur les photos et a recassée a gauche,je suis bon pour changer l'ensemble!
Pour les curieux voici quelques articles fort bien fait sur le sujet:
http://www.type911.org/articles/article.php?id=85
http://www.type911.org/articles/article.php?id=419
http://www.type911.org/articles/article.php?id=457