Mercibilstein44 a écrit :tres sympa! félicitations,
elle respire la course cette grenouille! avec son look, ces jantes, ces Toyo notamment!
-Ils donnent quoi sur la pluie ces pneus?
-Tu vas laisser l'aileron arrière...?
Et je les ai pas essayés sous la pluie...
Ce serait dommage de le jarreter, cette appendice est hyper efficace et, d'après Porsche il supprime quasiment toute portance sur l'arrière de l'auto et permet l'adéquation avec la lèvre avant qui elle augmente l'adhérence sur le train avant , toujours dixit Porsche, et ce déjà à une vitesse moyenne.Nono a écrit :Mercibilstein44 a écrit :tres sympa! félicitations,
elle respire la course cette grenouille! avec son look, ces jantes, ces Toyo notamment!
-Ils donnent quoi sur la pluie ces pneus?
-Tu vas laisser l'aileron arrière...?
C'est des Yoko
Le souci de l'aileron arrière c'est que si je l'enlève, il reste des trous et ça demande de la carrosserie...
Nono a écrit :Mercibilstein44 a écrit :tres sympa! félicitations,
elle respire la course cette grenouille! avec son look, ces jantes, ces Toyo notamment!
-Ils donnent quoi sur la pluie ces pneus?
-Tu vas laisser l'aileron arrière...?
C'est des Yoko
Le souci de l'aileron arrière c'est que si je l'enlève, il reste des trous et ça demande de la carrosserie...
Oui Yoko pardon!! ils ont l air de bien accrocher sur le sec en tout cas! et en effet pas mal de frais de carroserie ... Et si jamais y a besoin, moi aussi je m'y connais un peu en carrosserie (surtout en tôle)Corine a écrit :Nono a écrit : Le souci de l'aileron arrière c'est que si je l'enlève, il reste des trous et ça demande de la carrosserie...
C'est vrai que pour une première Porsche et quand on est un novice, cela peut faire peur mais je connais quelqu'un sur ce forum qui a l'habitude des carrosserie, peinture et autre, il pourras sûrement te renseigner (à défaut de te rassurer
CP
