Salut les Porschistes,
ma 964 C4 fait des petits bonds depuis quelques temps, et de plus en plus fort... Je m'explique :
Sur route bien plate, pas trop de souci, mais dès que la route devient bosselée, alors ma grenouille joue au yoyo, fait des petits bonds, à donner le mal de mer Et je ne vous explique pas sur autoroute... Je suis monté à Stuttgart au musée Porsche ce samedi, et c'était la galère sur les autoroutes allemandes...
Amortisseur, ressort, autre ?
Merci pour votre aide et conseils
@++
Amortisseur, ressort, ...
- VmaxBeat
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Vis tes rêves, et ne rêve pas ta vie...
- Faf 964
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Combien de km ont tes amortisseurs ?
Sur ma C2 les arrières ont été changés à 150'000km et les avants à 180'000km mais c'était le dernier moment, cela devenait presque dangereux, ça faisait le yoyo comme tu dis, sur route bosselée et à partir de environ 100km/h
Prochaine étape les silenbloc de trapèze la semaine prochaine, ils sont décollés
Si je me rappel bien tu l'as achetée à Collombey et elle avait dans les 195'000km ?
Si c'est bien celle à laquelle je pense je l'avais essayée pour un ami à l'époque, et je crois qu'elle avait les ressorts court, mais je ne me rappel plus les amortisseurs.
Va faire un bon contrôle chez quelqu'un qui les connait bien, comme par exemple Vito à Bulle.
A+
Sur ma C2 les arrières ont été changés à 150'000km et les avants à 180'000km mais c'était le dernier moment, cela devenait presque dangereux, ça faisait le yoyo comme tu dis, sur route bosselée et à partir de environ 100km/h
Prochaine étape les silenbloc de trapèze la semaine prochaine, ils sont décollés
Si je me rappel bien tu l'as achetée à Collombey et elle avait dans les 195'000km ?
Si c'est bien celle à laquelle je pense je l'avais essayée pour un ami à l'époque, et je crois qu'elle avait les ressorts court, mais je ne me rappel plus les amortisseurs.
Va faire un bon contrôle chez quelqu'un qui les connait bien, comme par exemple Vito à Bulle.
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Effectivement, elle vient de Collombey... Je l'avais achetée à 205'000 km. Elle a des ressorts courts, H&R si je ne me trompe pas. Mais pour l'âge, je n'en ai aucune idée... Je l'avais amenée chez Porsche à Lausanne en juin, et ils m'ont dit qu'il y avait une différence de 15% entre la gauche et la droite, à l'avant. Mais là, il me semble que cela s'aggrave de jour en jourFaf 964 a écrit :Combien de km ont tes amortisseurs ?
Sur ma C2 les arrières ont été changés à 150'000km et les avants à 180'000km mais c'était le dernier moment, cela devenait presque dangereux, ça faisait le yoyo comme tu dis, sur route bosselée et à partir de environ 100km/h
Prochaine étape les silenbloc de trapèze la semaine prochaine, ils sont décollés
Si je me rappel bien tu l'as achetée à Collombey et elle avait dans les 195'000km ?
Si c'est bien celle à laquelle je pense je l'avais essayée pour un ami à l'époque, et je crois qu'elle avait les ressorts court, mais je ne me rappel plus les amortisseurs.
Va faire un bon contrôle chez quelqu'un qui les connait bien, comme par exemple Vito à Bulle.
A+
Aurais-tu stp l'adresse de Vito à Bulle ?
Merci beaucoup et @++
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Faf 964 a écrit :Voilà:
Auto Access
Vito Colella
Rue de l' Etang 3
1630 Bulle/FR
Tél : 026 912 51 50
Fax : 026 912 51 60
Tu verra il est super sympa et de bon conseil. La mienne ne y sera lundi et mardi pour changer ces foutus silenblocs
A+
La première partie est une mauvaise réponse ... On dit "va consulter le site à l'adresse http://www.carreraclub.ch/garages-fr20.html "
Pour la fin je suis d'accord
AB
- Faf 964
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Tu as raison !! Le pire c'est que j'avais fais comme ça au début et après j'ai refais le message !Alain a écrit :Faf 964 a écrit :Voilà:
Auto Access
Vito Colella
Rue de l' Etang 3
1630 Bulle/FR
Tél : 026 912 51 50
Fax : 026 912 51 60
Tu verra il est super sympa et de bon conseil. La mienne ne y sera lundi et mardi pour changer ces foutus silenblocs
A+
La première partie est une mauvaise réponse ... On dit "va consulter le site à l'adresse http://www.carreraclub.ch/garages-fr20.html "
Pour la fin je suis d'accord
AB
J'y penserais la prochaine fois
Heureusement que tu nous surveille...
- ptitsuisse911
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alternative: Arepa.ch dans le valais.
Il les refait de a à z. Il a fait ceux de ma C2 (avec ressorts H&R courts) et ceux de mon labo cab (tarage à ma demande) ...et les amortos de la lambo de Loeb, le chassis du proto de l'uni de Zurich (et j'en passe)
PS1: ca ne retire rien au sérieux de Vito (que j'apprecie bcp mais en vacances)...aussi bien que ...
PS2: ...Autocup. Qui peux te donner un avis avisé ( ) avant les vacances d'Aout.
Bref, t'as des gens serieux autour de toi!
Il les refait de a à z. Il a fait ceux de ma C2 (avec ressorts H&R courts) et ceux de mon labo cab (tarage à ma demande) ...et les amortos de la lambo de Loeb, le chassis du proto de l'uni de Zurich (et j'en passe)
PS1: ca ne retire rien au sérieux de Vito (que j'apprecie bcp mais en vacances)...aussi bien que ...
PS2: ...Autocup. Qui peux te donner un avis avisé ( ) avant les vacances d'Aout.
Bref, t'as des gens serieux autour de toi!
Dernière modification par ptitsuisse911 le mar. 21 juil. 2009 13:32, modifié 1 fois.
"Je ne pouvais trouver la voiture de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"
- ptitsuisse911
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Pour en revenir à la question de la voiture sauteuse, si les amortisseurs et ressorts ne sont pas impliqués, il reste la possibilité d'un jeu de tout ce qui peut toucher à la barre stabilisatrice (silentblocs, biellettes), surtout sur une C4 qui a excès de poids sur le train avant par rapport à une C2. J'avais eu ce problème et j'étais très étonné de constater que les amortisseurs n'y étaient pour rien.