[964] choix pneus été 2011

[vincent73]

Voilà les beaux jours arrivent, et il est temps de penser à mettre des chaussettes neuves autour de mes Cup 17" toutes neuves...

taille des pneus:
205.50.17
255.40.17

Perso, je pencherais pour 4 marques/modèles principaux:

1. Michelin Pilot Sport 3

2. Continental contisport contact 2

3. Pirelli Pzero Rosso

4. Bridgestone Potenza RE050A

Qu'en pensez-vous? déjà testé? vos prix sont intéressants?

Ils faut des pneus référenés Nx, donc renforcés latéralement et homologués par porsche.... mais N1, N2, N3,...???

Merci de vos retours.

A+

[Faf 964]

Salut,

J'ai actuellement les Bridgestone S02 en 17" et je vais continuer avec ceux-ci, je les trouve très bien dans toutes les conditions, et à un prix très correct.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

Maintenant ils y en a qui vont dire que c'est un vieux design, une vieille conception, mais la 964 n'est pas toute jeune non plus.
Pour les autres marques je n'ai pas essayé, juste des Yokohama, mais pas terrible du tout.
A+

[vincent73]

voici ce que me propose mon garagiste:

Michelin Pilot Sport PS2 N3  :        Fr. 310.- ttc               Fr. 330.- ttc 1'280.- TTC LE TOUT
Continental Sport Contact2 N2 :     Fr. 280.- ttc               Fr. 310.- ttc  1'180.- TTC LE TOUT
Pirelli PZero-Rosso N3 :                 Fr. 280.- ttc               Fr. 310.- ttc 1'180.- TTC LE TOUT
Bridgestone S02 A N4 :                  Fr. 280.- ttc               Fr. 300.- ttc 1'160.- TTC LE TOUT

Vous en pensez quoi?

[lineagarbo]

Tu trouves que les beaux jours arrivent? Je vais déménager chez toi!

Sinon, pour les pneus, il semble que les Michelin Pilot sont les meilleures sur Porsche, mais il y a plusieurs spécialistes sur le forum qui s'y connaissent certainement plus que moi.

[loco244]

voici ce que me propose mon garagiste:

Michelin Pilot Sport PS2 N3  :        Fr. 310.- ttc               Fr. 330.- ttc 1'280.- TTC LE TOUT
Continental Sport Contact2 N2 :     Fr. 280.- ttc               Fr. 310.- ttc  1'180.- TTC LE TOUT
Pirelli PZero-Rosso N3 :                 Fr. 280.- ttc               Fr. 310.- ttc 1'180.- TTC LE TOUT
Bridgestone S02 A N4 :                  Fr. 280.- ttc               Fr. 300.- ttc 1'160.- TTC LE TOUT

Vous en pensez quoi?

Je pense que tu es dans les meilleurs , alors te dire lequel est bon pour toi serait très présomptueux, surtout
que j'ai de l' expérience que du S02, au demeurant pas mal sur ma 64 C2 mais je ne suis pas 100% satisfait, je le trouve manquant de précision comparé au Michelin pilot sport cup semi/slick, mais on là on ne joue plus sur le même terrain !
Il paraît que les Conti sont plus souples ... mais pour juger il faut essayer, alors cela dépend aussi de ce que tu recherches, en principe les Michelin sont réputés Top mais chers, les Conti sont côtés aussi mais sur une ancienne, je ne sais pas,.. Si tu veux du sportif, te gratte pas, sur ta C4 les S02 ne te décevront en principe pas quoique ...
Si tu aimes le jeux , tu peux aussi tenter les Pirelli ...
Les spécifications Nx reflètent le nombre de celles-ci obtenues par le manufacturier et le chiffre n'a pas d'importance sauf le N bien sûr qui lui est presque indispensable car il prouve que le dit pneu a été conçu spécifiquement pour nos Porsche à moteur ar .

[Denis 965]

Autant à partir d'une 993, je sauterais de suite sur les Pilot Sport 2, autant je pense qu'avec les trains arrières monobras des 964, j'irais plus vers un pneu un peu plus souple comme le Continental Contisport 2.
Je l'ai essayé (pas sur une Porsche en revanche) et il m'a beaucoup surpris : accrocheur mais sans être "sec", il est très souple et agréable à rouler et les limites sont très loin.

Sinon, le Pilot Sport 2 reste une valeur sûre, mais étant plus raide, ce ne serait que mon second choix sur la 964.

Denis

[lineagarbo]

Autant à partir d'une 993, je sauterais de suite sur les Pilot Sport 2, autant je pense qu'avec les trains arrières monobras des 964, j'irais plus vers un pneu un peu plus souple comme le Continental Contisport 2.
Je l'ai essayé (pas sur une Porsche en revanche) et il m'a beaucoup surpris : accrocheur mais sans être "sec", il est très souple et agréable à rouler et les limites sont très loin.

Sinon, le Pilot Sport 2 reste une valeur sûre, mais étant plus raide, ce ne serait que mon second choix sur la 964.

Denis

"accrocheur sans être sec" , "plus raide"?!?!? Kesako? On dirait qu'on parle de pinard! C'est bien ce que je dis: quand les spécialistes commencent à causer, pour moi c'est du chinois! Denis, je sors une bouteille de Porto de la cave et on se voit pour que tu m'expliques tout cela!

[Faf 964]

[ je sors une bouteille de Porto de la cave et on se voit pour que tu m'expliques tout cela!

Ah, je peux venir aussi ? Je plaisante...

Tu ne veux pas essayer de demander à Vito ou un autre spécialiste ?
Après je pense que dans ces 4 marques tu ne risque pas grand chose, faut voir le feeling que tu as avec ta C4 et les réglages de train, ça pourrait peut être faire une différence ?

[Denis 965]

Autant à partir d'une 993, je sauterais de suite sur les Pilot Sport 2, autant je pense qu'avec les trains arrières monobras des 964, j'irais plus vers un pneu un peu plus souple comme le Continental Contisport 2.
Je l'ai essayé (pas sur une Porsche en revanche) et il m'a beaucoup surpris : accrocheur mais sans être "sec", il est très souple et agréable à rouler et les limites sont très loin.

Sinon, le Pilot Sport 2 reste une valeur sûre, mais étant plus raide, ce ne serait que mon second choix sur la 964.

Denis

"accrocheur sans être sec" , "plus raide"?!?!? Kesako? On dirait qu'on parle de pinard! C'est bien ce que je dis: quand les spécialistes commencent à causer, pour moi c'est du chinois! Denis, je sors une bouteille de Porto de la cave et on se voit pour que tu m'expliques tout cela!

La gomme accroche sans faille, mais la carcasse se déforme plus que sur le Michelin, donnant une souplesse accrue.

Boh et puis finalement, allons-y pour le porto.

Denis

[vincent73]

merci à tous pour le feddback.

Je suis pas assez grand conducteur pour vraiment voir une différence entre un plus souple, un moins souple.... Ce que je veux, c'est pas un pneu de m**** de chine... un pneu qui va bien, sur route essentiellement, un pneu sur qui je peux compter et faire confiance.

Du coup, mon choix s'est porté sur le Conti, qui est d'ailleurs conseillé par Porsche sur leur site internet ( http://www.porsche.com/germany/accessor ... freigaben/ )

Voilà, je vous redirais des nouvelles !

Merci à tous et à bientôt sur les routes printanières !

Vince