Qvarnis'hardcore Porsche
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phmas
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- Inscription : mar. 02 mai 2006 22:35
Il y a de bonnes idées sur le principe:
- capot av avec ailes et bloc phares en un seul tenant
- idem pour l'arr (quoique les roues arr ne sont pas dégagées quand le capot est enlevé)
- gros réservoir d'huile à l'av avec sortie d'air dans le capot av
- renfort tubulaire à l'arr
La réalisation:
bof bof
Pas facile de s'approcher d'une 935 Kremer!
- capot av avec ailes et bloc phares en un seul tenant
- idem pour l'arr (quoique les roues arr ne sont pas dégagées quand le capot est enlevé)
- gros réservoir d'huile à l'av avec sortie d'air dans le capot av
- renfort tubulaire à l'arr
La réalisation:
bof bof
Pas facile de s'approcher d'une 935 Kremer!