Carreraclub

Alain a écrit :

trazom a écrit :En un mot comme en cent, on a le raisonnement de son portemonnaie !

On a le raisonnement qui nous correspond ... quelque soit le contenu du portemonnaie.

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Bullit a écrit :

Alain a écrit :

trazom a écrit :En un mot comme en cent, on a le raisonnement de son portemonnaie !

On a le raisonnement qui nous correspond ... quelque soit le contenu du portemonnaie.

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Je plusois. Par exemple, la qualité d'une prépa ne dépend pas de la valeur d'achat du véhicule...

bilstein44 a écrit :

trazom a écrit : Personnellement j'achèterais plutôt une 996 3.4 ou 3.6 l car c'est le meilleur rapport qualité-prix actuel. À part des casses moteur occasionnelles, cette série ne souffre pas vraiment de problèmes de fiabilité et relègue les séries précédentes au rang de fossiles par sa modernité.

....Pas trop d accord, de lui conseiller ce modele, mais c est ton avis..Sauf avec une garantie en beton...

La 996 3.4 l représente le meilleur rapport qualité-prix pour les petits budgets. Elle procure certes peu de sensations au pilotage, mais elle est très performante et extrêmement facile à vivre au quotidien. Grâce au PSM la C2 n'est même pas pénalisée par rapport à la C4 sur chaussée glissante, et on peut se rendre aux sports d'hiver à son volant sans appréhension. Quant au kilométrage présumé, il est facile de l'estimer car on peut vérifier par l'électronique le nombre d'heures pendant lesquelles le moteur a tourné. Les seuls petits soucis sont des casses moteur occasionnelles et des problèmes de fuite au joint spi de boîte. C'est vrai que la qualité de finition est en baisse par rapport à la 993, mais la barre était déjà placée suffisamment haut pour que cet aspect ne soit pas déterminant.

seuls petits soucis: casses moteur.... perso, j'appelle pas ça un petit soucis, surtout quand on voit ce que ça coûte de réparer....

J'avais vu une 996 qui me plaisait beaucoup, je suis aller la voir, discuter du prix... pis le lendemain, le proprio m'a appelé que le moteur avait lâché le matin même.... Du coup, heureusement que je l'ai pas prise.

A+

effectivement, la casse moteur c'est du gros souci, d'autant plus qu'en géneral cela veut dire remplacement standard du moteur (très onéreux). Dommage qu'il y ai ce problème alors que les 996 3.4L sont maintenant devenues attrayantes comme prix .

bon... essai d'une 964 C4 ce samedi matin , une autre mardi soir prochain... pis peut-être une cabrio samedi prochain.

A ce propos, dans la "crise" actuelle... de combien peut-on espérer discuter le prix affiché d'un véhicule à peu près? 5%, 10%...

Je vous redis des nouvelles....

je pense que cela dépend beaucoup du vendeur (particulier ou garage,depuis combien de temps la voiture est en vente...etc)
avec moi par exemple c'est plutôt 0%, quand je met en vente une de mes voitures je préfère mettre tout de suite le prix au quel je suis disposé à vendre, plutôt qu'un prix plus haut et faire des rabais après

dans 2 cas sur 3, ce sont des garages.

dur de dire depuis quand datent les annonces...1 mois et demi, 2 mois...

vincent73 a écrit :dans 2 cas sur 3, ce sont des garages.

dur de dire depuis quand datent les annonces...1 mois et demi, 2 mois...

Désolé...mais la négotation n'est pas qqchose qui s'apprend dans un livre ou sur un site web!
(ca n'aide pô ...mais c'est une simple réalité)

Allez on te souhaite de trouver chaussure à ton pied....au 'bon' prix.

Merci à tous pour vos remarques...

Ca Y'est !!! je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une 964 C4 de 1990 !!!! Trop content je suis...

Il s'agit donc d'un modèle vert forêt, intérieur beige, avec suivi de factures depuis presque 10 ans, avec réfection moteur de chez Hofsky. Equipée CUP (échappement, pare-choc, rétros), T.O., clim... parfait état, expertisée du jour.

Elle va finir son rodage à 198'000 km....

A+

félicitations, je te souhaite encore 198.000 km de bonheur

Très belle, félicitations.

Ben bravo,
faut bien se mouiller un jour !

Bon choix, elle a l'air top !

Félicitations.

Tu l'as trouvée où ta grenouille ? Chez Chevalley ?