Carreraclub

Hello,

superbe voiture....

encore une fois tu as raison de te faire plaisir.....

Philippe

Félicitations! moi je trouve la démarche intéressante... surtout si tu tends vers ça : (piqué sur asphalte.ch)

Alors, pour les roues, c'est des fuchs en 5 1/2 x 16 et je pense que j'ai pas intérêt à en pété une, ça doit pas ce trouver tout les jours des comme ça.

Après inspéction complète, il y a quand même des coins bien caché qui sont attaqué par la corrosion.
La peinture a été refaite et pas de la bonne façon, les cables éléctr,tuyaux ext.
En parlant de tuyaux essence, j'ai les ai remplacé par des neufs, il y avait comme des vapeurs en roulant.

Je ne sait pas encore ce que je vais faire, soit le minimum, soit le maximum. On va commencer par faire la liste de tous ce qu'il faudra et on verra la suite. Va falloir prendre rdv avec la carrosserie aurélie

Pour les visites , là j'ai pas trop le temps , mais bientôt

BABOU68 a écrit : On va commencer par faire la liste de tous ce qu'il faudra et on verra la suite.

Tien,ça m'en rappel une autre!


SG,
encore 2500€ ce soir!

BABOU68 a écrit :Je ne sais pas encore ce que je vais faire, soit le minimum, soit le maximum.

Ce que je sais moi, c'est que tu aurais mieux fait de garder la Turbo.

C'est Trazom qu'a raison!!!

SG

Je n'avais pas l'intension de mettre mon grain de sel, mais vu que je suis pas le premier...

La 914 est joli, mais c'est claire que j'aurai pas lacher une Porsche pour une VW et surtout pas une 930 !

C'est clair que quand on a un certain model, c'est toujours le top du top et bizarement, quand on la vendu, ça deviens un gouffre a fric, pas sympa a rouler ou inexploitable...

Qui dit que je ne vais pas reprendre un flat6, hahaha
Ca me turlupine aussi........
Non, je crache pas sur les 930 , maintenant que j'en ai plus, mais faut avouer qu'elle coute un max pour une utilisation minimum pour mon ca.
Et en plus j'aime bien démonté, remonté, amélioré, rénové, tous ce qui me passe par les mains , surtout mes voiture ,et avec la 914 je suis servie.
Et peut être une autre 911 (964 c2-4 )

Ou mettre un flat6 dedans...
Ou si tu veux pousser plus loin mettre encore deux cylindres de plus, mais là je crois qu'il n'y en a eu que deux (une des deux pour F. Piech et l'autre pour Ferry Porsche si ma mémoire est bonne)

Sinon elle a eu bcp de succès en course aux US (en version "barquette" notamment) me semble-t-il. Je me rappelle d'une interview de Hurley Haywood qui disait avoir bcp aimé cette voiture.
Ce devait certes être des 914/6, et de toute façon aux US toutes les 914 était des porsche.


A+

Des 914/6 2litres, il y en a eu pas mal..

Si l'on en croit les numéros de séries...
http://www.914garage.com/numeros.htm

par contre, visiblement en 2.4l et 2.7l, il n'y a que 10 numéros de séries pour les deux types... une présérie quoi...

les 2.4 et 2.7 auraient du devenir la 916.
Deux exemplaires c'est pour la 914-8

cl a écrit :lDeux exemplaires c'est pour la 914-8

J'en apprends tous les jours.....

Ca court vraiment les rues, ces VW vert pomme jaune citron !

Photo BS

Ah voilà:
Des moteurs de 908 un peu civilisés, une 300cv (Piech) rouge et une 260cv argent (Ferry).

Et en effet peu de 916 (moteur 2.4S ou 2.7 RS)
http://boxermotor.com/boxermotor/914/914.php#sonder

Ca doit faire de jolis jouets, hélas un peu rares (donc gros remords en cas d'excès d'optimisme par ex)

Félicitations Babou. Elle est trés belle .

C'est bizzarre, mais, avant de savoir que tu avais une 930, j'étais persuadé que tu avais une 914. Vivement que je la voie.
En plus une trés belle couleur.