Carreraclub

Essai comparatif, face à face, Porsche 997 GT3 et Porsche 997 Turbo, effectuée par Fran Staedtler.

http://www.pasionporsche.com/newsite/im ... e/p039.jpg

Aussi de photos e vidéos de deux modeles.

Ton lien marche, mais il ne correspond pas à l'essai comparatif.



Sinon, je veux un GT3 moi!!!



Ludo.

Perso sans avoir lu le comparatif, je sais de quel cote je pencherais... (GT3 (si possible cup ou rs tant qu a faire, de toute facon c est peut etre pas plus cher qu une turbal)

A+

Je vote aussi pour GT3 que je trouve superbe en version 997

Tout est là :
http://www.pasionporsche.com/newsite/co ... ew/91/131/

Denis

elles sont les deux vraiment merveilleuses. Mais ce serait toujours la GT3 pour moi! (Elle se fait quand même bien mettre sur un 80-120 en reprise. 3 secondes de plus que la Turbo....).

Merci pour le lien en tous cas!

Apres c est pas precise sur quel rapport non plus. C est sur qu un atmo a bas regime pourra pas lutter contre un turbo. Et la j imagine que c est sur un rapport eleve, parce que meme avec l Audi je pense qu en 3eme je fais moins de 6s, doit falloir etre en 5eme ou 6eme pour ce genre de temps.
Mais bon je suis pas sur qu on prenne un atmo qui prend plus de 8000rpm pour faire de la reprise a 2000rpm... domaine ou doit exceller la 997turbo du fait de ses tgv. Avec la GT3 si tu veux repartir a 80 a bas regime tu tombes de 5 en 3 et c est tout.

cl a écrit :Apres c est pas precise sur quel rapport non plus. C est sur qu un atmo a bas regime pourra pas lutter contre un turbo. Et la j imagine que c est sur un rapport eleve, parce que meme avec l Audi je pense qu en 3eme je fais moins de 6s, doit falloir etre en 5eme ou 6eme pour ce genre de temps.
Mais bon je suis pas sur qu on prenne un atmo qui prend plus de 8000rpm pour faire de la reprise a 2000rpm... domaine ou doit exceller la 997turbo du fait de ses tgv. Avec la GT3 si tu veux repartir a 80 a bas regime tu tombes de 5 en 3 et c est tout.

Oui, c'est clair qu'avec la GT3, il faut maintenir les tours. A ce niveau, je pense que c'est plus le pilote que les perfs pures.


Ludo.

En tout cas je garde un tres bon souvenir de la 996 gt3 que j avais essayee, assez facile a conduire finalement, homogene. Maintenant je la trouverais peut etre un peu aseptisee, mais bon en virant ce qu il reste d insonorisant, moquette ca devrait etre pas mal, alors je fais confiance pour la 997 (une cup serait top, mais je doute qu ils laissent mettre des plaques suisses dessus...)

A+

cl a écrit :En tout cas je garde un tres bon souvenir de la 996 gt3 que j avais essayee, assez facile a conduire finalement, homogene. Maintenant je la trouverais peut etre un peu aseptisee, mais bon en virant ce qu il reste d insonorisant, moquette ca devrait etre pas mal, alors je fais confiance pour la 997 (une cup serait top, mais je doute qu ils laissent mettre des plaques suisses dessus...)

A+

La RS doit quand même être assez radicale! Tu sais qu'il y en a une en concession à Sierre. Elle est orange avec jantes noires! C'est vraiment comme voiture (hormis la couleur - je préfère le blanc - bref...).

Helas pas les moyens pour l instant de me payer ce genre de superflu

cl a écrit :Helas pas les moyens pour l instant de me payer ce genre de superflu

Moi non plus. Et certainement jamais même.


Ludo.

Excuser par mon erreur avec le liend

Salut !! Josep

moi pour changer un peu ce sera la turbo

Superbe article sur ces 2 grenouilles

Merci