Qu'est-ce que tu appelle levier de vitesses de GT2 ?ptitsuisse911 a écrit :c'est simple: une caisse nue de 964 -> choix du moteur => moteur de 993 (puissance, facilité d'entretien) + un kit 300ps qui va bien...+ une boite 6 (courte), un levier de vitesse de GT2 (ca, ca passe facile) et un autobloquant = une voiture de circuit legere et solide utilisable sur route
....bon, reste à ne pas faire trop de bruit (faut installer des silencieux!!)
et voila.
Uniquement sur les GT2 ?ptitsuisse911 a écrit :je n ai pas de photo sous la main...mais c est assez simple a expliqer.
le systeme normal, c est 2 (ou 3 je ne me souviens plus) tubes sous le chassis. dans l habitacle il y a le levier et a son pied un systeme de renvoi (en gros une fourchette)
Bref une bonne 10-aine de pieces.
Le systeme GT2? un levier alu et une rotule au bout, le tout sur un boite (fixe par dessous dans le tunel)
De la, une barre *1 vis d un cote et une articulation sur la tete de boite...soit 2 pieces (4 si on coupe les cheveux en ...quatre!!)
L un se monte en 2 heures, l autre en 15 minutes. Pour le maniement: il n y a pas plus court et plus direct.
Exemple dispo: chez DeSieb. sur une GT2 de son parc (c est lui qui ma revendu les pieces)
Je n ose parler du prix
Exactement le même principe que sur une 944 quoi (à part le fait que le levier doit pas être en alu)ptitsuisse911 a écrit : Le systeme GT2? un levier alu et une rotule au bout, le tout sur un boite (fixe par dessous dans le tunel)
De la, une barre *1 vis d un cote et une articulation sur la tete de boite...soit 2 pieces (4 si on coupe les cheveux en ...quatre!!)
Hello,ptitsuisse911 a écrit :voila le travail: en haut a gauche de l image...c est la que ca coince
Debut d une solution: mettre les gamelles de 993 *1er modele*
....en fait, une petite modif. sera necessaire pour avoir un joli son (avec les grosses gamelles)
