Carreraclub

perso je la trouve absolument parfaite!!!

http://www.pff-online.de/markt/detail.php?siteid=7120

Très jolie, bien que je ne sois pas un grand adepte des jantes chromée

vous avez vu le soin apporté à l'intérieur??? c'est juste magnifique

le bleu et le cashmere se marient très bien!!

Elise111 a écrit :Très jolie, bien que je ne sois pas un grand adepte des jantes chromée

Ce n'est pas chromé, c'est alu brut pour le centre et alu poli pour les voiles.

Là, ça va, ça fait plutôt racing. Sinon, chromé, je n'aime pas ça non plus.

Denis

C'est vrai qu'elle est magnifique, et ces jantes lui vont très bien, bien mieux en tout cas que celles d'origine.

Son seul défaut à mes yeux c'est sa transmission intégrale, Porsche ne maîtrisait pas encore le sujet, la prise de poids était conséquente par rapport à la propulsion et le plaisir de conduire à ranger aux oubliettes à cause de la lourdeur (toujours le poids...) du train avant.

Elle est donnée pour 184 PS, ça ne serait pas plutôt des KW ?

trazom a écrit :C'est vrai qu'elle est magnifique, et ces jantes lui vont très bien, bien mieux en tout cas que celles d'origine.

Son seul défaut à mes yeux c'est sa transmission intégrale, Porsche ne maîtrisait pas encore le sujet, la prise de poids était conséquente par rapport à la propulsion et le plaisir de conduire à ranger aux oubliettes à cause de la lourdeur (toujours le poids...) du train avant.

Elle est donnée pour 184 PS, ça ne serait pas plutôt des KW ?

Oui, mais un Poney Sauvage = 1 kW...

Denis

Et avec un ratio de l'ordre de 1.4cv pour 1kW. on doit être dans les normes.

Sinon l'intérieur est joli mais trop luxueux pour le côté racing je trouve.

A+

trazom a écrit :C'est vrai qu'elle est magnifique, et ces jantes lui vont très bien, bien mieux en tout cas que celles d'origine.

Son seul défaut à mes yeux c'est sa transmission intégrale, Porsche ne maîtrisait pas encore le sujet, la prise de poids était conséquente par rapport à la propulsion et le plaisir de conduire à ranger aux oubliettes à cause de la lourdeur (toujours le poids...) du train avant.

Elle est donnée pour 184 PS, ça ne serait pas plutôt des KW ?

Tu sais ce que je pense du plaisir de conduire: c'est savoir gérer la lourdeur

Par lourdeur j'entendais surtout perte du comportement propulsion, le couple étant réparti à raison de 31% sur l'avant contre 69% sur l'arrière. !

L'excès pondéral faisait aussi partie des défauts reprochés à la 964 C4.

La parade: Carrera 4 Leichtbau !

Je la trouve magnifique, hors considérations "circuit ou touristique". Elle est simple (sans kit carrosserie) avec tout ce qu'il faut. Magnifique donc