Carreraclub

Il venait de décoller aujourd'hui même du toit des HUG:

Je n'ai pas encore pu tout admirer, mais toutes ces photos me laisse extatique.
C'est sublime, mille merci !!!

L'hélicoptère de la REGA en pleine action juste en face de chez moi:

Une info de dernière minute:

Expo aéroports suisses
Littoral Centre d'Allaman
du 19 février au 1er mars

virage a écrit :Je n'ai pas encore pu tout admirer, mais toutes ces photos me laisse extatique.
C'est sublime, mille merci !!!

Toi qui écrit dans la presse,tu peux trouver la première partie du récit de notre voyage au Maroc en Avril 2007 dans le numéro d'Aviasport de ce mois ci.
J'avais pour ambition de faire la couverture et je me retrouve avec une toute petite photo en bas a gauche!




Je collabore aussi autant que possible au cite de Pierre Pécastaingts Aérosteles qui est un répertoire des lieux de mémoire aéronautique,si tu as des infos sur des monuments par chez toi n'hésite pas a le contacter.
voici quelques fiches réalisées après mes recherches sur le terrain ici , là , et là.


SG

Tu imagine que je vais aller à Genève pour voir des voitures?????


SG

Hier depuis les terrasses de Palexpo en me rendant au Salon de l'Auto de Genève:

X

Un festival de couleurs hier juste devant ma fenêtre:

X

Quelques images de l'arrivée sur Ushuaïa avec le MD83 LV-BDE,cet avion est un ancien de la flotte d'Air Lib et après rapide recherche nous avons découvert qu'un copain ancien commandant de bord de cette compagnie volant actuellement en Australie sur ATR42 a souvent volé sur cet avion,le monde est bien petit:





Le Rio Grande et le nord de l'île de terre de feu:

















SG

Changeons d'avion,Ushuaïa est l'aéroclub le plus austral du monde!



























L'ancien (a droite) et le nouveau (a gauche) terrain:


Presque en face Ushuaïa,Puerto Williams au Chili,ville la plus australe du monde:




Paysage du bout du monde:


La base navale d'Ushuaïa:


Départ en croisière vers l'Antartique:


Les Andes:


Le canal de Beagle:


Ushuaïa airport:


Le nouveau terrain au premier plan et l'ancien a droite devant la ville aux pieds des Andes:



SG

Une aéroplace mythique:Mendoza!

D'ici ils partaient vers Santiago du Chili...
C'est aujourd'hui un aéroport national co-occupé par l'armée de l'air.

A4:




Morane Paris (ils sont 2 exposés):


Mirage3:






Un aéroport au milieu des vignes:





L'aéroclub est maintenant logé de l'autre coté de la ville a coté de.......la décharge publique!











SG

L'aéroparque de Buenos-Aires.

Aéroport national de la ville au bord du Rio de la Plata,et ancienne base de l'aéropostale.













A4 sans doute laissé là après le déménagement du musée de l'air.














737-200,interdit en Europe:




Celui là commence a spotter bien jeune!



SG

Musée de l'air de Moron,grande banlieue de Buenos-Aires.

Musée situé dans une base militaire,après avoir laissé votre passeport à l'entrée vous découvrez un monde a l'opposé du notre,sans parano,sans barrière et sans filcs!
Vous entrez librement dans l'aérogare et accédez aux parking sans voir personne et tout se passe bien!

L'entrée de la base:






Aérogare construite en 1948:












Un gars plus que populaire en Argentine:


Nous n'avons trouvé aucune plaque constructeur pour déterminer si il s'agit bien d'un JU52,ou d'un CASA:




Avro Lincoln :


Soute:


Tourelle arrière:






Dès l'entrée Pierre Clostermann est a l'honneur:


Pampa:


Meteor:


IA35 "Huanquero":


Iae 22DL:








A4:




Mirage3:


Comme partout,une réplique du Flyer:






Beaver:


DC3:








Fairchild 82:


Autogire la Cierva:


Sabre:


Dove:




Guarani:


Broussard:


F27:


Morane Paris:


Be 18:
















Une belle part du musée est consacrée aux Français:














Le dernier Laté 25 survivant sur la planète:






Soute cargo:


Cabine pax:




Fenêtre pour communiquer avec le pilote:


L'acces pilote se fait par l'extérieur,mieux vaut ne pas être grand!




Le Pulqui 2:




Anasagasti modèle 1911:






Rolls-Royce "Merlin" 621-15,1750ch équipant l'Avro Lincoln:






Hispano-Suiza 8FB de 1918,300ch a 180tr/m:




FW44J:


Une salle est consacrée aux femmes ayants marquées l'histoire de l'air Argentin:


Aile volante Horten,première traversé des Andes sans moteur:




Pulqui 1:



SG

Wow, superbe, merci de nous faire partager ton voyage en Argentine

Absolument magnifique !
Cela fait rêver.
J'ai cependant une question, concernant le moteur Hispano-Suiza :

Tu marques en légende de la photo : Hispano-Suiza 8FB de 1918,300ch a 180tr/m:

Ne serait-ce pas plutôt 1800 t/min, à la place de 180 t/min ?

Encore merci.

Miaou

Un moteur tournant a 180tr/m existe t-il?? ....
C'est bien 1800.


SG