Carreraclub

juste sublime....

bravo au ''trio de choc''.... tiens choc...o...chromes... synonyme de premier Amour....

Bon Vent à vous tous!

Joc911 a écrit :
bravo au ''trio de choc''.... tiens choc...o...chromes... synonyme de premier Amour....

Peut etre qu'il y a toujours un retour possible aux premiers amours

Philippe

Merci Lorenzo pour avoir l'honneur de figurer en 1ère page de notre célèbre site du Carreraclub !

Et encore merci Ludo pour cette magnifique photo

964philippe a écrit :

Joc911 a écrit :
bravo au ''trio de choc''.... tiens choc...o...chromes... synonyme de premier Amour....

Peut etre qu'il y a toujours un retour possible aux premiers amours

Philippe

Ahh..., tient, y aurait-il du changement dans l'air ?

Faf 964 a écrit :

964philippe a écrit :

Joc911 a écrit :
bravo au ''trio de choc''.... tiens choc...o...chromes... synonyme de premier Amour....

Peut etre qu'il y a toujours un retour possible aux premiers amours

Philippe

Ahh..., tient, y aurait-il du changement dans l'air ?

Le Nufenen ou l’éloge du couple au sens newtonmétrique du terme. J’aime bien m’y balader en solitaire, à mon rythme. Là, seul avec la 930, réside le retour à l’ère mécanique dans toute sa splendeur, brutale et virile. Tu peux vraiment sentir ta voiture comme le prolongement de toi-même*, un accouplement biomécanique contre nature entre l’homme et la machine. Mais bien plus que d’en parler, il faut le vivre, à la manière d’un rituel, tel un ultime plaisir démodé, dernier vestige de la pensée romantique où esthétiquement le beau devient sublime dans la découverte du paysage par la route où chaque virage impose le respect en ouvrant un cadre sur l’immensité du paysage alpin. Paix à Caspar David Friedrich, nous te rendons hommage.

* Dino Buzzati évoquait l’automobile comme un « agrandissement de soi-même ».

(image et texte : easy_elfer)



à suivre…

21-22 août 2009, essais de la 4ème manche de la Porsche Sports Cup Suisse, Dijon :

…Tu fermes la porte qui sonne creux… tu pèses sur le petit bouton magique noir… et là… tu es dans un autre monde… le bruit du moteur t’envahi… c’est parti… il faut mettre GAZZZZZZ

964 Cup 1992 3.8L, 340 cv – 1100 kg… une vrai Cup, sans direction assistée, embrayage direct, ABS, jantes 18’’, qui a disputé à l’époque le championnat de la Porsche Cup en Allemagne (1992-93), mais avec son moteur d'origine, soit un 3.6L.

(image : Thomas Fleckner www.tf-snapshot.de, texte : kykkine)



à suivre…

Le blanc lui va si bien !

Je commence à comprendre le véritable sens des mots "vif et léger" rapportés à une 964 !

Je m'intéresse depuis quelques temps à la piste et aux autos qui sont préparées, à toutes sortes de niveaux, de la prépa légère et homologuée sur route à la grosse artillerie en déplacement exclusivement sur plateau... un peu par culture générale mais aussi en vue de faire quelques sorties dans une année environ avec la voiture adéquate.

J'ai donc lu tes posts avec un grand intérêt ! En dehors des performances sur le papier - qui souvent ne veulent pas dire grand chose - je m'intéresse également aux récits des pistard(e)s car eux seuls sont capables de transmettre le véritable feeling ressenti à bord de leur monture ! C'est riche en enseignement et toujours bienvenu !

Ok, avec plaisir !

… automne 2004 : encore une fois la même signature acoustique, typique d’une Porsche youngtimer, tire un quartier calme de sa torpeur, mais le temps de sortir sur le balcon elle a tourné le coin de la rue !

Cet épisode s’est reproduit plusieurs fois jusqu’au printemps 2006 : j’étais pourtant toujours persuadé qu’il s’agissait de la même 911, roulant à allure modérée, comme si elle quittait ou rejoignait son port d’attache.

Et puis, l’histoire s’est accélérée : je parvins enfin à en distinguer un fragment de la poupe avant qu’elle ne s’échappe. Elle avait donc une robe brune proche du marron glacé, et des chromes éclatants.

Quelques semaines plus tard, c’est vraisemblablement cette même Porsche 911 qui se ravitaillait à la station service où je m’apprêtais à en faire autant. C’était bien cette magnifique brune. Il s’en suivit une discussion à bâtons rompus avec le propriétaire de cette très belle SC 3.0 de 1979, et par la suite bien d’autres occasions de partager cette passion commune qui a progressivement scellé entre nous une solide amitié.

L’histoire de Choco-Chromes n’est évidemment pas terminée, elle est aujourd’hui entre les mains d’un autre porschiste au grand cœur… (image : Ludo)


à suivre…

... En attendant mieux ... une vieille 993 toute en couleur.

Alain a écrit :... En attendant mieux ... une vieille 993 toute en couleur.

Ca ne nous rajeunit pas

Je fouille mes "archives"

Alain a écrit :Je fouille mes "archives"

Je vois ça