Carreraclub

Chapitre 1 : Achat :

Le jeune vendeur s ‘était fait « entuber » par un pro qui ne lui avait surtout pas dit que le moteur avait un problème.. et que cette voiture avait été pas mal « bricolé ».
Il a descendu le moteur assez vite.. Il en a retrouvé un d’occasion qui avait pas tourné depuis longtemps. Erreur de jeunesse, et faute de moyens, il l’a remonté sans l’ouvrir. Quelques temps après, problème… Ce moteur crachait dessous de une bouffée d’huile toutes les 30 à 40 secondes.. Mais, pas une goutte à l’échappement….

La voilà quand je l’ai vu pour la première fois.. remarquez comme l’arrière est gras !!!



Le vendeur l’avait équipé de 3 jantes CUP que je ne voulais point.. Je ne veux que des choses correspondant à l’époque… Je lui ai donc acheté sans roues (prix en fonction)… Je suis venu la chercher avec mes roues…

Pourquoi l’avoir acheté ?
Parce qu’elle avait déjà beaucoup d’options d’époque.. et, que, pris à la gorge, le vendeur a baissé le prix… Il venait de racheter la 924 qui est devant la 911 sur la photo.. 924 état concours..

Chapitre 2 : Rapatriement :

De Paris à chez moi par l’A6 : 5 litres d’huile pour 400 km et pas plus de 100 km/h…
Pour l’anecdote : Nous étions monté à Paris en voiture, et, cette voiture nous suivait au retour. Au début, elle restait à distance normale. Au bout d’un moment, le conducteur n’y voyait plus rien, surtout quand il a voulu mettre le lave glace (à cause de l’huile). Il a pris de la distance.

Chapitre 3 : Avant de l’attaquer :

Elle est belle de loin. Mais, elle est loin d’être belle !!

Elle a plus un look de SC que de 2.7l. L’aileron arrière est un aileron de 930..Bizarre tout cela....

aurélie a écrit :équipé de 3 jantes CUP

Quel style!

SG

Chapitre 4 : commencement du démontage et surprise



On découvre les « bricolages »
Les ailes avant ont été soudées sur la coque au lieu de les monter avec le joint !!



Et, évidement, come très souvent, l'électricité toujours bricolée à outrance et bonne à refaire totalement, selon les règles de l'art...



Un beau trou qui permet de voir le tuyau de chauffage

stefFBMDM a écrit :

aurélie a écrit :équipé de 3 jantes CUP

Quel style!

SG

Le vendeur les achetait une par une en fonction de économies...
Je lui ai pas demandé à quel rythme... peut-être une par mois en supplément avec Flat6 chez le marchand de journaux

Houaa!J'espère que tu n'as pas payé ça cher!
Il est rare de voir des 911 dans un tel état!


SG

stefFBMDM a écrit :Houaa!J'espère que tu n'as pas payé ça cher!
Il est rare de voir des 911 dans un tel état!

Question indiscrète!! je suis d'abord une femme d'affaire avant d'être une collectionneuse.. Alors
Mais, le vendeur l'avait payé lui au prix d'une bien.. Il y a des pro qu'on devrait mettre en prison pour ça

aurélie a écrit : Mais, le vendeur l'avait payé lui au prix d'une bien.. Il y a des pro qu'on devrait mettre en prison pour ça

Il y a surtout des gens qui devraient se renseigner ou se faire accompagner avant d'acheter une auto juste parce qu'elle est belle de loin...

Oui! mais, enfin, il étais bien jeune. Le pro a abusé de son inexpérience..bref!!

De toutes façons, pour revenir à cette voiture, vu que je voulais entreprendre une restauration totale avec démontage du moindre boulon carrosserie comme mécanique, je cherchais quelque chose de pas cher, pas de en parfait état... Si non c'est pas rentable au niveau coût.. Déjà là, ca risque d'être juste... Enfin, le marché montant, ça devrait être interressant..
Il n'y a guère de différences de coût d'une restauration totale avec démontage total, peinture, et tout entre une voiture en mauvaise état, et une en bon état.

Comptez 1600 à 1800 heures pour une voiture comme celle là...

Chapitre 5 : démontage fort avancé :

Là, le démontage a déjà bien avancé..

Remarquez les méthodes de repérage des fils (étiquetage un par un).
Le repérage et impératif si la voiture reste longtemps démontée :
- repérage de fils des cables, des durites (photos annotées), etc
- rangement dans des pochettes séparées des boulons, petites pièces, etc
- croquis, dessins,
- repérage à la peinture à l'eau des pièces et montage...

Voilà un joli contenu à mettre sur le site ...

Chapitre 6 : Départ pour dépose moteur

Là, elle roule toujours

Allez, une caisse en guise de siège, un gyrophare sur le toit, et c'est parti...
Voudrais pas être à la place du chauffeur.. Pourvu que la police ne se promène pas par là...





Ouf! pas croisé la police... Mais, bon, on aurait dit que les gens n'avaient jamais vu une 911, quoi!!

Si c'est toi qui t'occupe du demontage... je dis Chapeau

Par contre si c'est pas toi, je retire le Chapeau

Fl@t 6 a écrit :Si c'est toi qui t'occupe du demontage... je dis Chapeau

Par contre si c'est pas toi, je retire le Chapeau

Alors, retires ton chapeau.. je tiens à mes mains et à mes ongles (Ah, les femmes!). J'ai bien donné quelques coups de mains...

Ceci dit, gérer, donner la main, faire les recherches, aller chercher le fournitures, enfin, l'intendance quoi.. Je connais.. Aussi poncer, ranger, etc..
La méthodologie aussi, c'est mon truc.. L'électricité, là, je suis experte, ex-technicienne en électronique, enfin, au début de ma vie..