Salut a tous

Ici on se présente, on se serre la main, et éventuellement on se fait la bise (ceci n'est pas obligatoire) ;)
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ibanezjs
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Message par ibanezjs »

Joc911 a écrit :Sois le Bienvenu Arnaud, belles fotos & auto soignée!

Quelques infos ici:
http://www.qv500.com/porsche911scp6.php
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z140 ... otype.aspx
Comme l'as justement mentioné Lorenzo tu devrais trouver sur l'étiquette apposée sur le capot avant un des des codes suivants:
505 ou 506, source ci-dessous:
http://www.911secrets.com/3.2options.htm

A savoir que certains préparateurs le proposaient aussi:
http://www.gmundcars.com/cars/503/911ca ... targa.html
Un modèle 89 & quelques explications...
http://alaintruong.canalblog.com/archiv ... index.html

http://www.flachbau.com/1994s.html

Bonne route!
joc
Salut

Merci pour ces liens interessants

Ntamment ici:http://www.conceptcarz.com/vehicle/z140 ... otype.aspx

avec une fameuse preserie 1980 dont j'ai parlé plus haut ;-)
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ibanezjs
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Message par ibanezjs »

Mais aussi merci a tous pour votre acceuil ;-)
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aurélie
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Message par aurélie »

Bienvenue parmi nous, aussi à ta belle au nez d'italienne!
Désolée, je suis pas une fan!!
La vie est trop courte, j'aurai jamais le temps de devenir adulte..
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Re: Salut a tous

Message par Fl@t 6 »

ibanezjs a écrit : Image
Haaaaaaaa... le plus beau cul du monde :groupjump: :groupjump:

Bienvenue a toi et ta grenouille et au plaisir de la voire de plus prèt !
Le plus grand pilote du passé, du présent et de l'avenir s'appelait Tazio NUVOLARI

-Ferdinand PORSCHE-
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Message par minou14 »

+1.5
Bonne route
Miaou
Vitesse limitée ? Ben oui, à 50 km/h par roue, non ?
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autocup
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Message par autocup »

bienvenue, certes tardivement mais je ne pouvais m'empecher de te féliciter car elle est tout simplement superbe, moi personnellement je préfére les yeux grenouille, mais toujours est t'il qu'elle est vraiment superbe, moi aussi j'ai trouvé une flat nose avec un kit qu'on m'à certifié d'origine, en 1980 en tôle, que j'ai remplacer par la suite avec des ailes de 930 turbo d'origine car moi aussi comme toi j'ai le plu beau cul du monde! :-$ :-D :happyjump: la mienne est blanche grand prix
Pourquoi tu m'appelle tonnere!? Parce que le tonnere arrive toujours après l'éclair!...cci ciaooo
3L2, 3.0, Boxter 2.5, Rs92, 964c2 cab, RSRéplica 3.0, 993 4S, 996 millénium...
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ibanezjs
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Message par ibanezjs »

Salut

Quelques news avec le montage de Fuchs replica:

Image

la suite ICI

;-)
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Message par Marco 964 »

Elle est très belle (on dirait que tu as refait le rouge tellement elle brie) et que dire des Fuchs 8) :happyjump: elle sont super (y a pas à dire les Fuchs vont super bien sur les 911)
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Elise111
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Message par Elise111 »

C'est le printemps, les petites fleurs et les grenouilles sont de retour :groupjump:
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ibanezjs
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Message par ibanezjs »

Quelques infos sur mon modele...interessant

"the first 1981 "production" special wishes flachbau"

Image

"C'était la voiture comme des "special wishes" en 1980. C'était aussi la photo utilisée pour la Presse par Porsche AG pour la sortie des premieres 930 Slantnose. Notez que la couleur était grise"


ICI

A l'affichage de la page ne pas toucher la souris,c'est la photo et l'article affiché en haut a gauche page 247
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nonol
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Message par nonol »

Soit le bienvennue à toi et à ta magnifique auto!! Je ne suis pas un fan de la flat nose, mais la tienne est tout simplement superbe!!! Etant moi même un fanatique de la turbo, je trouve aussi qu'elles ont le plus beau cul du monde :groupjump:
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Message par Elise111 »

Pour moi les "Flat Nose" sont une énigme!

ça m'intéresserait d'ailleurs d'en savoir plus.

Je crois avoir entendu que certaines étaient des autos d'usine dans cette configuration?

Combien?

Y a t'il eu différentes versions Flat Nose d'usine?

Quelles sont les années où ces versions étaient disponibles?
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Froggy
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Message par Froggy »

Bienvenue. Superbe photos d'une belle auto. :groupjump: :skeub:
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Message par ibanezjs »

Salut a tous

Un bon moment d'abscence due a de nombreux travaux sur l'auto...

J'ai donc renové mon echappement qui fesait bien son age :shock: :cursing: J'ai galeré comme pas possible

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J'ai viré la sortie artisanale :?

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Par contre Wasregate indemontable,ecrou soudés:essai sur la sortie,goujon cassé :(

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Une idée de la tete des ecrous :shock:

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j'ai trouvé deux echangeurs d'occasion pour 40 euros en etat correct,il y en a un des deux qui est quand meme attaqué mais pour le prix :roll:

Recus ce matin je me lance sur le premier

Decapage car il y a des restes de peinture

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Puis poncage a la main et a la dremel




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Puis passage en peinture galvanisante a froid haute temperature


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Message par ibanezjs »

Ici avec amortisseur changé a droite



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Les anciens,faligués mais pas morts

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Sous les jupes

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On voit les tubes de retour d'huile ecrasés??
Leur changement en detail ici: viewtopic.php?p=50227#50227

Le moteur a l'air

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Quelques details en peinture antirouille(a peaufiner),a noter que je suis en plein degraissage global egalement,c'est crade!! :?

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Rafraichissement de la soufflante vu qu'elle est demontée

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Puis on continue la peinture

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Dernière modification par ibanezjs le sam. 19 sept. 2009 18:30, modifié 2 fois.
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