Carreraclub

lineagarbo a écrit : 3) tu la donnes en reprise lors d'un autre achat (et là tu peux fixer ton prix de vente minimum sinon tu n'achètes pas l'autre véhicule).

Ton prix de vente semble correct vu l'état du véhicule, mais plus rien n'est logique actuellement.
Alors bonne vente.

Merci à toi.

Petite devinette : Je veux acheter une auto neuve (pas une Porsche) vendue par Amag en faisant reprendre ma 964.

Combien pensez-vous qu'Amag donnerait pour ma bonne vieille Porsche ?

Petite précision : c'était du temps ou Amag distribuait encore Porsche.







12'000 Frs (si, si... c'est du vécu...). Et encore, on m'a fait comprendre que j'avais de la chance qu'Amag me donne autant d'argent...


Vous y croyez, vous ?


Et je ne parle pas des garages qui refusent de la reprendre sous prétexte qu'elle vient de France et que son kilométrage est "surnaturel"...

lorsque mon patron a voulu changer son Audi A8 avec 50'000 km au compteur pour prendre un Q5 3.0 Tdi, Amag lui a repris l'A8 pour la modique somme de..... 14'500.- !!!! (valeur à neuf de 158'000.- quand même...) ça fait cher le kilomètre non?

Pour ta grenouille, je dois dire que la liste de l'entretien est impressionnante! Merci des infos. J'étudie la chose... (pffff.... et j'en dort plus de cette histoire moi...)

vincent73 a écrit :lorsque mon patron a voulu changer son Audi A8 avec 50'000 km au compteur pour prendre un Q5 3.0 Tdi, Amag lui a repris l'A8 pour la modique somme de..... 14'500.- !!!! (valeur à neuf de 158'000.- quand même...) ça fait cher le kilomètre non?

Pour ta grenouille, je dois dire que la liste de l'entretien est impressionnante! Merci des infos. J'étudie la chose... (pffff.... et j'en dort plus de cette histoire moi...)

A ce prix là, fallait la racheter !!!

lineagarbo a écrit :je suis peut-être négatif, mais, sans vouloir démoraliser tous les vendeurs, on ne va pas vers le beau temps en matière d'économie mondiale et les gens prêts ou ayant les moyens de mettre de la tune pour une ancienne vont à mon avis se faire de plus en plus rares.

yep peutêtre mais c'est pas pour autant que les prix sont plus bas...

lineagarbo a écrit :De plus, les gens qui rêvent d'acheter une Porsche sont plus nombreux que ceux qui peuvent se le permettre, c'est connu. Donc il y a actuellement plein de petits rigolos qui se font passer pour des acheteurs et qui veulent faire des tours dans nos voitures ou passer une heure à discuter sans avoir 10 balles dans la poche.

Si l'on observe les deux coté je me rend compte que le problème ne vient pas seulement du rigolo qui n'a pas 10balles en poche mais aussi des grandes gueule qui propose des bouses en marquant sur l'annonce 100% d'origine ou alors "état exeptionnel"

Alain a écrit :Quand on voit tout ceux qui sont en train de faire le tour de toutes les bouses de la région ... et la tienne n'est pas encore vendue !

mheeuuuuuuu pour les bouses.... que j'attire....
la couleurs est top, les jantes j'adore,elle ressemble beaucoup à ce que je recherche même niveau prix c'est dans mes cordes... mais ce qui me bloque c'est le 4X4 et le 3,6lt .
j'espère ma future en propulsion uniquement et en 3,2lt au max (sans vouloir me justifier de pourquoi elle ne m'intéresse pas...)

Frouzman a écrit :12'000 Frs (si, si... c'est du vécu...). Et encore, on m'a fait comprendre que j'avais de la chance qu'Amag me donne autant d'argent...
Vous y croyez, vous ?

yep je le crois
en exemple ma frangine a sa BMW en vente moins de 60k km 2ans et demi et le garage lui redonne une misère en arguant une remise de 3000.-- sur la neuve qu'elle a choisi...

Bullit a écrit :

vincent73 a écrit :lorsque mon patron a voulu changer son Audi A8 avec 50'000 km au compteur pour prendre un Q5 3.0 Tdi, Amag lui a repris l'A8 pour la modique somme de..... 14'500.- !!!! (valeur à neuf de 158'000.- quand même...) ça fait cher le kilomètre non?

Pour ta grenouille, je dois dire que la liste de l'entretien est impressionnante! Merci des infos. J'étudie la chose... (pffff.... et j'en dort plus de cette histoire moi...)

A ce prix là, fallait la racheter !!!

j'y ai longtemps pensé... mais, à l'époque, on venait de finir la ocnstruction de la maison et plus vraiment de sous sur els comptes épargne.

Pour cette 964, c'est exactement ce que je cherche:964, C4, couleur et jantes, intérieur noir, clim...etc. Les deux choses qui coincent: j'ai un budget max de 25'000.- (désolé, j'ai pas gagné à la loterie, mais j'essaie), et les 280'000 km (ça fait un peu peur quand même), même si l'entretien est plus que tip top...

Mais je continue d'économiser chaque mois, et qui sait...

vincent73 a écrit : Pour cette 964, c'est exactement ce que je cherche:964, C4, couleur et jantes, intérieur noir, clim...etc. Les deux choses qui coincent: j'ai un budget max de 25'000.- (désolé, j'ai pas gagné à la loterie, mais j'essaie), et les 280'000 km (ça fait un peu peur quand même), même si l'entretien est plus que tip top...

Mais je continue d'économiser chaque mois, et qui sait...

Alors si je peux donner ne serait-ce qu'un conseil : Il faut absolument que ton budget tienne compte d'une partie "entretien / réparation" car, avec des voitures de cet âge, les surprises peuvent arriver sans prévenir (et ce, même si le véhicule est bien entretenu). Et, dans ce cas, tu peux te retrouver avec des sommes rondelettes à payer...
N'oublie pas qu'il y a des frais fixes, hors assurance et essence : le service annuel (partons d'une base de 1'500) et les pneus (ça, on l'oublie souvent trop facilement).
Donc, avec un budget maximum de 25'000, mieux vaut partir sur un achat de 20'000 (et encore, cela me paraît ambitieux) et garder 5'000 pour les imprévus.

A 20'000, tu auras du mal à trouver une 964 correcte, à mon avis. Et si tu en trouves une, attends-toi à rajouter quelques milliers de francs. On en revient au même problème.

Voilà. C'est ma sincérité qui parle. Avouez que je ferais un mauvais commercial...

je suis assez d'accord avec toi frouzman même si mon expérience est un peu différente (pour l'instant et j'espère que ça dure...)

jusqu'à présent (bientôt une année que je roule tous les jours avec ma 964), je n'ai eu que de "ptites" pannes, plutôt des bricoles électriques connues, genre alarme, moteur de chauffage, vérins de capot qui ne "vérine" plus assez...

pour les consommables...à part la quantité astronomique d'huile de vidange ...c'est comme sur tous les véhicules

disons que pour l'entretien, j'ai prévu dans mon budget un montant mensuel d'environ 500.-, sur douze mois, alors que l'idée est de la laisser au chaud tout l'hiver. Donc de ne rouler avec que les 6 "beaux" mois de l'année. Je pense que pour 5-7000 km par année, ca devrait le faire non?

Moi aussi au début, je pensais rouler peu avec ma 964... Puis je suis devenu dépendant... et 8 ans et 120'000 km plus tard, je ne sais pas si je vais réussir à décrocher...

A mon avis, acheter une Porsche sans aucune réserve et avec un budget de 500 chf par mois, c'est risqué. Un imprévu mécanique ou une petite touchette et elle reste dans ton garage pendant 6 mois. Ce n'est pas une italienne avec toutes ses tares mais une Porsche ne peut pas se rouler au rabais, à mon avis. Même ma 993 qui semble simple, sans trop d'electronique, bien construite et tout le touti, passe au garage pour des bricoles qui coûtent quand même plus que sur une Twingo.

excusez-moi, mais vous êtes tous multimillionnaire ou quoi?

Et j'ai jamais dit que j'avais pas de réserve... j'ai un budget. C'est pas la même chose.

vincent73 a écrit :disons que pour l'entretien, j'ai prévu dans mon budget un montant mensuel d'environ 500.-, sur douze mois, alors que l'idée est de la laisser au chaud tout l'hiver. Donc de ne rouler avec que les 6 "beaux" mois de l'année. Je pense que pour 5-7000 km par année, ca devrait le faire non?

J'espère que tu as un garage chauffé !

Plus sérieusement, une Porsche est conçue pour rouler toute l'année, la preuve:

vincent73 a écrit :excusez-moi, mais vous êtes tous multimillionnaire ou quoi?

Et j'ai jamais dit que j'avais pas de réserve... j'ai un budget. C'est pas la même chose.

Je ne crois pas et c'est pour ça que l'on se pose les bonnes questions.

Je te relate juste mon expérience lors de la recherche de ma première grenouille je me suis fixé un budget un peu minimaliste.

Je suis aller voir et essayer une 3,2 de 84 pas chère avec 190'000 KM au compteur qui était complétement rincée en me disant que j'allais la remettre en ordre petit à petit.

Avant de faire le grand saut je me suis renseigné au près de specialistes + sur divers forums et grâce à cette démarche j'ai passé ma route.

Quelques temps plus tard après de nombreux essais, une belle 964C4 verte, puis une bleue RS qui me filent entre les doigts j'achète une 993 pour le triple du prix de la 3,2 plus très fraîche.

Le monde étant petit je croise quelques temps après cette 3,2 et fait connaissance avec son nouveau proprio (l'auto avait déjà été revendue 3X en 5 mois) qui me dit qu'il avait décidé de ne pas trop mettre d'argent dans cet achat et que pour lui il était hors de question de consacrer autant d'argent que j'avais mis pour la 993.

Depuis j'ai eu l'occasion à plusieurs reprises de parler avec l'heureux propriétaire de cette 3,2.

Bilan sa voiture est aujourd'hui en bonne forme après une reconstruction totale et un coût supérieur au pris de l'achat et de l'entretien de ma 993 avec le plaisir d'avoir eu tous les emmerdements du monde et n'avoir pratiquement pas pu rouler pendant 5 ans avec sa grenouille usée parce que mal entretenue.

J'ai aussi gardé des liens avec la personne qui m'a piqué sous le nez la 964C4 verte de 182,000Km. Ce dernier l'a gardé pendant 4 ans (250'000KM) avec très peu mauvaises surprises.

Il l'a revendue à la personne qui m'avait vendu la 993

Juste pour dire que la priorité est le niveau d'entretien de l'auto plus que quelques milliers de francs de plus au budget que tu risques bien de payer avec plus value à court terme.

vincent73 a écrit :excusez-moi, mais vous êtes tous multimillionnaire ou quoi?

Et j'ai jamais dit que j'avais pas de réserve... j'ai un budget. C'est pas la même chose.

Millionnaire ?? Loin de là malheureusement Perso pour avoir le plaisir de pocèder et entretenir une 964 C2 que je roule tout les jours l'été, je m'achète une "poubelle" pour rouler l'hiver.
Faut juste faire attention aux petites réparations qui peuvent vite coûter cher. La mienne est en super état (enfin ça c'est mon avis) pour ses 190'000km, services suivis de près, bichonnée, mais de temps en temps un petit truc par ici et par là et la facture peut vite monter. Comme par exemple les amortisseurs, après il y a les silenblocs de trapèzes, pourquoi pas un embrayage, etc...
Expérience faite, pour 25000.- ça va être dur d'en trouver une belle sans avoir trop de frais à prévoir.

Faf 964 a écrit :

vincent73 a écrit :excusez-moi, mais vous êtes tous multimillionnaire ou quoi?

Et j'ai jamais dit que j'avais pas de réserve... j'ai un budget. C'est pas la même chose.

Millionnaire ?? Loin de là malheureusement Perso pour avoir le plaisir de pocèder et entretenir une 964 C2 que je roule tout les jours l'été, je m'achète une "poubelle" pour rouler l'hiver.
Faut juste faire attention aux petites réparations qui peuvent vite coûter cher. La mienne est en super état (enfin ça c'est mon avis) pour ses 190'000km, services suivis de près, bichonnée, mais de temps en temps un petit truc par ici et par là et la facture peut vite monter. Comme par exemple les amortisseurs, après il y a les silenblocs de trapèzes, pourquoi pas un embrayage, etc...
Expérience faite, pour 25000.- ça va être dur d'en trouver une belle sans avoir trop de frais à prévoir.

Je rejoins Fabrice il suffit de faire le tour de la tendance du marché pour voir ce que l'on trouve pour ce prix par ex

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List. ... country=CH