Elle est toujours sur Anibis http://www.anibis.ch/n/3161547vincent73 a écrit :
Au fait, vous savez si Frouzeman a vendu la sienne?
vincent73 a écrit :pfffff.... Je suis allé voir cette 996.... 04.1999, env. 150'000 km, 2ème main depuis 82'000.- km, toutes les factures depuis là, service des 140'000 km fait, disques, plaquettes, liquides de frein neuf, pas une goutte d'huile au joint SPI, sportschift, pneus été tip top, pneus hiver moyens sur jantes, GPS, toit ouvrant....etc...
Propriétaire maniaque, membre du club Porsche Freiburg (allemagne) (il est originaire de la région de Zürich)
Bref, superbe... et presque dans le budget...
halala... je sais pas trop quoi faire....
vincent73 a écrit :ben... je sais pas trop... l'investissement, assez important quand même lorsqu'on a une famille, une maison... tout ça pour le simple plaisir de Monsieur.
Le "qu'en dira-t-on"... je sais que je fais ça pour moi, pas pour les autres, mais vis-à-vis de mes clients... une 964 passerait peut-être mieux qu'une 996 très (trop) récente en terme d'image... je sais, je sais, je devrait m'en foutre.
Mais moi, ça me plait !!!! elle est trop belle !!!
Il ne faut pas exagérer avec ces casses moteur, elles n'étaient pas si fréquentes que ça et de toute façon couvertes par la garantie car survenant généralement avant l'échéance de celle-ci. Ici on parle d'une occasion totalisant 150 KKm, si le moteur était défectueux il aurait cassé bien avant.Gilles996cab-930T a écrit :Si en 2nd voiture alors 996 je pense... par contre risque casse moteur sur 1998 et 1999 (meme super bien entretenu et ca préviens pas...)... alors réfléchis bien... Courage!
trazom a écrit :
Le problème avec ces Porsche d'occasion surkilométrées, c'est qu'elles coûtent plus cher à l'entretien qu'une Porsche neuve ou récente, a fortiori si elles ont connu plusieurs propriétaires. À part les consommables, ma Turbo ne m'a occasionné aucun frais de maintenance en 26 KKm, et pourtant je ne la ménage pas.
Ce sujet revient régulièrement ici et comme toujours tu as oublié d'inclure dans ton calcule la chute de la valeur à l'argus de ta voiture,ta 97 turbo valait quoi neuve? autour de 150.000€? Aujourd'hui certaines s'affichent a 90.000.trazom a écrit : Le problème avec ces Porsche d'occasion surkilométrées, c'est qu'elles coûtent plus cher à l'entretien qu'une Porsche neuve ou récente, a fortiori si elles ont connu plusieurs propriétaires.
Disons plutôt que nous avons des approches différentes. Personnellement je ne jure que par les voitures neuves, et comme j'ai les moyens de me les offrir et d'en changer régulièrement, je ne suis pas braqué sur la décote. Pour moi la chair fraîche n'a pas de prix car je déteste le réchauffé, et pas seulement dans le domaine automobile. J'envisagerais tout au plus d'acquérir une Porsche de collection en état concours, mais ayant déjà possédé une SC 204 ch, une Carrera 3.2 l et une 964 RS, j'aurais de la peine à trouver mon bonheur parmi les autres modèles produits à partir de 1982, d'autant plus que je ne suis pas un inconditionnel des séries 964, 993 et 996. Les plus anciennes ne m'attirent pas car je les trouve dépassées, mais c'est un point de vue personnel qui n'engage que moi.stefFBMDM a écrit :Ce sujet revient régulièrement ici et comme toujours tu as oublié d'inclure dans ton calcule la chute de la valeur à l'argus de ta voiture,ta 97 turbo valait quoi neuve? autour de 150.000€? Aujourd'hui certaines s'affichent a 90.000.trazom a écrit : Le problème avec ces Porsche d'occasion surkilométrées, c'est qu'elles coûtent plus cher à l'entretien qu'une Porsche neuve ou récente, a fortiori si elles ont connu plusieurs propriétaires.
Une Porsche neuve n'est pas un bon placement,j'ai vus recement un Cayenne a 20.000€,et que dire des Boxster?
Ma 3L2 avec ses quelques 240.000kms ne me coûte rien a part 10,5 litres de SP 95 aux 100 et même si je devrais bien un jour payer une remise a niveau je serai bien loin de mettre autant d'argent dedans que tu n'en a perdu avec ta 997.
très juste remarque. personellement je trouve très agréable d'acheter une 996 d'occasion avec plein d'options, en ayant une petite pensée pour le malheureux qui l'avait achetée neuve et à perdu des dixaines de milliers de francs dés le moment ou la voiture est sortie de la vitrine du CP. Une Porsche neuve n'est effectivement pas un bon placement, sans compter le côté "tape à l'oeuil" de la voiture neuve dernier modèle qui pour moi est un gros inconvénient sous plusieurs aspects, à moins d'habiter à Dubai...stefFBMDM a écrit :
Ce sujet revient régulièrement ici et comme toujours tu as oublié d'inclure dans ton calcule la chute de la valeur à l'argus de ta voiture,ta 97 turbo valait quoi neuve? autour de 150.000€? Aujourd'hui certaines s'affichent a 90.000.
Une Porsche neuve n'est pas un bon placement,j'ai vus recement un Cayenne a 20.000€,et que dire des Boxster?
trazom a écrit :En un mot comme en cent, on a le raisonnement de son portemonnaie !
....Pas trop d accord, de lui conseiller ce modele, mais c est ton avis..Sauf avec une garantie en beton...trazom a écrit : Personnellement j'achèterais plutôt une 996 3.4 ou 3.6 l car c'est le meilleur rapport qualité-prix actuel. À part des casses moteur occasionnelles, cette série ne souffre pas vraiment de problèmes de fiabilité et relègue les séries précédentes au rang de fossiles par sa modernité.
