Carreraclub

Salut à tous.

Certains d'entre vous me connaissent déjà. Je suis un des membres fondateurs du CASS il y a 7 ans....

Je m'appelle Vincent, j'ai 37 ans, marié et 2 enfants...

J'ai comme projet, en copropriété avec mon frangin , l'achat d'ici une petite année d'une Porsche, 996 de préférence, modèle 3.6 de préférence, en version Carrera 4.

Et je me réjouis de vous lire et d'apprendre plein de chose sur les bolides de Stuttgart.

A bientôt.

Je te souhaite la bienvenue parmi nous,

Tu retrouveras quelques membres du CASS, qui se cachent parmi nous.
et bonne chance pour votre projet.

Alain

Salut et binvenue parmi nous ....

je te souhaite de trouver la belle que tu recherches.... le plaisir de chercher sa belle fait aussi partie du plaisir du Porschiste...

Philippe

Bienvenue par ici !

Bien que possédant une Audi je ne fais pas (encore ?) partie du CASS, mais je connais bien un éminent membre du club, David H., à qui j'ai fait découvrir les Lancer !

La 996 Carrera 4 3.6 est un modèle de référence, il ne reste plus qu'à dénicher le bon numéro. À noter que grâce au PSM la C2 est presque aussi polyvalente que la C4, et aussi plus légère.

hello à tous. Merci beaucoup pour votre accueil bien sympathique.

Ne manque pas de saluer David de ma part...

Pour C2 ou C4... en fait, le choix n'est pas absolument fixé... soit l'idée est de rouler le plus possible avec, toute l'année, d'où la C4, soit c'est de l'hiverner, et là, c'est une C2, mais cheveux aux vent.

genre: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... e=1&row=18

ou http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... e=2&row=13

mais un peu cher pour nous....

Bienvenu parmi nous et bonne recherche !

Welcome et bonne recherche !!!!!

bienvenue à bord.
c'est bien vrai, la recherche d'une belle voiture est vraiment un moment de plaisir. Ma recherche personnelle à abouti sur une C4 3.6 pour sa beauté et son peu de Km. , mais je reste convaincu qu'une C2 aurait été aussi bien, et avec...un coffre un peu moin ridicule

Salut et bienvenue et bonnes recherches.

Je viens de découvrir ce que veut signifier CASS

Elise111 a écrit :
Je viens de découvrir ce que veut signifier CASS

ben toi t'à de la chance, moi toujours pas compris..

ha oui, pardon....

CASS = Club Audi Sport Suisse....

ah OK merci

Gentillement, ça se précise.

Nous laissons tomber la 996 pour d'évidentes raisons de fiabilité peu sûr. Nous allons partir sur une 964 (pis en plus, c'est refroidi par air!!!)
Nous avons également décidé de partir sur un cab, C2 ou C4 peu importe. de toute façon, elle roulera de fin mars à fin octobre.

La couleur importe peu, pour autant qu'elle soit discrète quand même (pas rouge, pas jaune) L'intérieur également... (pas rouge... pas jaune lol)

L'important, c'est quelle soit en très bon état. Peu importe les kils, mais si possible pas en dessus de 200k. Pour le tarif, nous pensons un 30'000.-, voir un poil plus si vraiment en bon état.

A quoi faut-il faire le plus attention sur cette série? j'ai vu l'embrayage tous les 80'000 env, mais le reste?

merci et A+

Je te conseille d'acquérir le guide d'achat Porsche 2010 de Flat6 magazine, tu y trouveras toutes les réponses à tes questions. Sans vouloir jeter un froid, je crains fort que 30'000 francs soient un peu justes pour dénicher une 964 de qualité, c'est là tout le problème des anciennes qui ont souvent été maltraitées et mal entretenues. Si tu envisages de faire hiberner la voiture pendant une longue période, ce que je trouve dommage, achète plutôt une C2 car la C4 est plus lourde de 100 kg, plus chère, moins logeable et paresseuse du train avant. Quatre roues motrices ne sont pas vraiment indispensables à ce niveau de puissance, en tout cas sur routes sèches. La longévité moyenne de l'embrayage est de l'ordre de 100'000 km, vérifie bien ce point avant de signer le contrat d'achat car ce n'est pas une mince affaire que de le remplacer. J'ai possédé moi-même une 964 RS, mais là on est dans une tout autre catégorie car c'est une véritable véritable voiture de course tout juste utilisable au quotidien, mais quelle voiture !

Personnellement j'achèterais plutôt une 996 3.4 ou 3.6 l car c'est le meilleur rapport qualité-prix actuel. À part des casses moteur occasionnelles, cette série ne souffre pas vraiment de problèmes de fiabilité et relègue les séries précédentes au rang de fossiles par sa modernité.