Carreraclub

Bonjour tout le monde
Ceci est un appel à l'aide de ma 964 carrera 4 1989 ...
Symptôme: dès qu'on a appuyé 3 ou 4 fois sur les freins, les alarmes ABS et FREINS s'allument sur le tableau de bord, accompagnés du signal acoustique qui annonce que l'avion est en train de décrocher.
Les freins fonctionnent normalement, pour l'ABS c'est pas grave ...
Remêde à court terme:
- 1) virer le buzzer qui m'énèreve
- 2) Il semble que la pompe d'sassistance hydraulique des freins soit fatiguée, elle ne délivre plus assez de pression. Mon garagiste n'ose pas me dire le prix de la pompe, et surtout il n'est sùr qu'à 80% que ce soit ça...
L'ideal serait de pouvoir faire l'essai, soit avec la pompe de réserve que l'un d'entre vous garde soigneusement sur le 2ème rayon a gauche dans son garage amoureusement ordré, soit ( mais alors là c'est vraiment un pote!) que l'une de vos titines soit disposée a passer une journée a côté de la mienne, chez un garagiste compétant ( chose due) et de confiance ... au fins de mesures comparatives.
Reconnaissance assurée.
ci-dessous l'image de la pompe en question, elle est juste au dessus de la batterie ...


Je sais que vous êtes formidables!
Mais j'ai oubliué de vous dire que Béa et moi on s'est inscrit pour une journée sur glace a Flaine ce vendredi, alors on y ira avec l'ancienne pompe ou la nouvelle, c'est selon! De toute façon sur la glace pas besoin d'assistance

J'ai le même système sur la mienne et c'est une assistance fabuleuse en conduite sportive.

Suite à quelques problèmes, je maîtrise partiellement les problèmes rencontrés.
Je serai à Flaine vendredi avec une Soub GT break bleue, on pourra en discuter à ce moment. Je ne parierai qu'à 20% pour la pompe...
Mais plutôt la sphère à côté de l'ABS qui faudrait déjà commencer par purger...

Super, on se voit vendredi!
Si tu vois une 964 blanche qui fait bip bip bip ...c'est moi!

Je viens d'appeler le garage, la sphère avaitdéja bien été purgée.
C'est vraisemblablement la pompe, il faudrait qu'on m'en prête une pendant 1 heure ou 2, ou qui en a une en rab ?

J'en ai une de 993 Turbo ... elle suinte mais donne de la pression ... Si c'est compatible tu peux faire tes essais avec.

Si c'est ta pompe, j'espère qu'outre le prix qui était "indécent", les délais se sont améliorés, il m'a fallu attendre quelques mois pour obtenir la nouvelle.

Alain

Merci pour ta disponibilité
Est-ce qu'elle ressemble au moins à la photo ?

Le temps de descendre de mon échafaudage, de prendre une photo et je suis de retour ... soit ce soir

AB

Ah, c'est un échafaudage ? Je croyais que tu pilotais un ULM sur ta photo

Une petite collection :

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Il y a une magnifique marque de pince multigrip sur l'éloxage vert ... grace à un pro, qui au lieu d'aller chercher la bonne clé a préféré la méthode barbare

Alain

Cette pompe est très robuste. Pour en arriver à la remplacer, il faut vraiment y aller...
Si la purge n'est pas en cause (à condition qu'elle ait été bien faite !), il faudra aller voir du côté de la sphère, sinon voir le capteur de pression sur cette pompe.

sfloriano a écrit :Ah, c'est un échafaudage ? Je croyais que tu pilotais un ULM sur ta photo

Sacré Silvio

D'après MITTELMOTOR le code n'est pas le même, peut-être que le système est plus puissant sur la 993, surtout TURBO, mais ça y ressemble beaucoup !

Si il y a trop de puissance c'est l'occasion de tester les raccords