Carreraclub

Je dois changer les 4 pneus d'été (jantes 18") de ma 996 C4.(285/40 et 225/30)
L'aspect performance/tenue ayant une importance limitée pour moi (je ne fait que des petites balades touristiques à faible allure) je m'oriente sur des pneus à prix modéré chez ReifenDirekt
Je cherche quelles sont les prescriptions légales à respecter pour être en règle avec le code de la route suisse et ne pas avoir de contestations avec l'assurance.
-Indice de vitesse correspondant à la vitesse max déclarée par le constructeur
-Même type, structure et marque de pneus sur un même essieu
-indice de charge correspondant à ce qui est indiqué par le constructeur (92 ou 93 il me semble)

L'homologation de Porsche (N1, N2, N3) n'étant pas une obligation légale il me semble?

Tiens, ça me fais penser, que lorsque j'avais mes Audi Quattro, mon garagiste (très performant d'ailleurs) m'avait dit qu'on ne mettait jamais de pneus en profil "V" (genre Good-year Eagle F1) sur une transmission intégrale.
Info ou intox?
Juste pour faire avancer le Schmilblik du choix de pneus sur une Carrera 4.

Pour répondre à ta question, bien que je ne sois pas un spécialiste non plus, je mettrais 4 même marque et type de pneus sur la voiture (C4) (sauf les dimensions évidemment)

interessant, d'autant plus que les pneus que je voulait mettre ont justement ce déssin en V

L'homologation "N" signifie que les pneus devraient être une sorte d'évolution et avoir des flancs renforcés pour mieux encaisser les contraintes latérales et moins tordre le pneu lorsqu'il est en appui. Peut-être aussi car la 911 a pas mal de poids sur l'arrière... Les Bridgestone SO2 sont proposés en N3 et sont excellents pour la route en tout cas sur les 3.0, 3.2 et 930. Ils décrochent très progressivement et leur profil évacue bien la flotte quand il rince.

Je pense que cette spécification "N" n'est pas qu'un argument commercial mais repose sur une construction renforcée du pneu. Par contre, je ne sais pas si tous les pneus possèdent une version "N". Il semblerait que certains semi-slick soient déjà bien renforcés et conçus pour un usage en circuit sous fortes contraintes et par conséquent, ne comportent pas de version N car pas nécessaire. (???)

Récemment, un ami a monté un pneu route (donc pas semi-slick) sans spécification "N" à l'arrière de sa 930 et celle-ci ne tenait plus la route même à vitesse largement en dessous des limitations... A la limite du "dangereux", à tel point qu'il va probablement les démonter et les remplacer par des autres pneus.

easy_elfer a écrit :
Je pense que cette spécification "N" n'est pas qu'un argument commercial mais repose sur une construction renforcée du pneu.

Je suis du même avis. Mais honnêtement pour rouler comme je roule (mon PCM indique 32 Km/h de moyenne et sans avoir jamais été pris dans des embouteillages..) ça ne risque pas de faire beaucoup de différence. Par contre pour tous ceux qui on une conduite plus sportive (ou plus 'normale' par rapport à ce type de voiture) je pense qu'un pneu "N" se justifie.

Konst,

je sais pas comment faire... mais le concierge va m'aider...
Voila la conclusion de mon enquete sur exactement le meme sujet que toi comme tu sais (y a peu petre 2 / 3 mois sur le forume):

Merci à tous, donc si je "summarizeee" comment disent les anglish-speakers...:
a) oui c'est une 996 CAB - C4 d'ailleurs // plutot utilisation route que circuit...
b) Bridg - pas trop recommandés
c) plutot des Michelins PS2 (apparement les préférés...)
d) en 2eme choix des PZERO CORSA ASIMMETRICO (sauf pour Denis..)

et soit chez online ou Reifen direkt .....

Kel expertise dans ce CC !!!!
Merci !!! Maintenant y a plus qu'a économiser....

Vl'a le lien:

viewtopic.php?f=36&t=3776

Une fois un vendeur de pneus m'a monté des standard à la place des N parce qu'il les avait en stock et qu'il s'imaginait que je ne m'en apercevrais pas..
La voiture avait un comportement totalement différent, à la limite du dangereux.

Mais chacun fait ce qu'il veut avec ses pneus...

Gilles996cab-930T a écrit :Konst,

je sais pas comment faire... mais le concierge va m'aider...

... je veux bien, mais aider à quoi ?

Personnellement je pense que les pneus sont le dernier endroit où il faut essayer d'économiser en choisissant un "sous produit", et comme je ne suis pas un expert en pneus, je choisis parmi les modèles que le fabriquant préconise.

Je parlais à mettre un "link" dans le texte plutot que de faire un CC (Copier-Coller à ne pas confondre avec CC - Carreraclub Mais zaireussidoncpasdesoucismerci!

Alain a écrit :

Gilles996cab-930T a écrit :Konst,

je sais pas comment faire... mais le concierge va m'aider...

... je veux bien, mais aider à quoi ?

Voici la manière officielle
Le résultat
Ma maison

mais si tu entres uniquement l'URL (adresse) elle est normalement affichée en tant que lien

http://deputy-dog.com/2007/07/incredibl ... ouses.html

Voilà pour aujourd'hui

AB

Marci! Jolie maison by the way !! je vois pas le garage pour la TT mais bon !

Alain a écrit :Voici la manière officielle

Code : Tout sélectionner

[url=http://deputy-dog.com/2007/07/incredible-treehouses.html]Ma maison[/url]

Le résultat
Ma maison
(...)
AB

il ne faut pas non-plus négliger la vérif de la pression des pneus.
Mon paquebot avait vraiment l'effet paquebot (avec un peu de houle) en montant à St Cergue il y a 2 semaines.
Pendant un moment je pensais meme que les écrous étaient déserrés. Finallement j'avais 1.4 bar au lieu des 2.6 requis

Faire gaffe aussi au Dot...un commercant peu scrupuleux pourrait 'refiler' du stock un poils vieillo!

Biensûr, il faut aussi vérifier la pression des pneus. Pour ce proprio de 930, il a d'abord cru que le garagiste avait oublié de gonfler les pneus mais après vérification, le pneu était vraiment gonflé. Cette sensation d'un arrière train balladeur à outrance venait vraiment du type de pneu.

Voilà pourquoi je recommande plutôt des versions N si elles sont disponibles.

Finalement j'ai opté pour des pneus achetés chez Reifen Direkt. ce ne sont pas des N, je doit encore les essayer mais je pense que ça ira bien pour mon usage. Je vous dirais pas la marque pour ne pas choquer les âmes sensibles