Carreraclub

lineagarbo a écrit : Je pensais que la batterie tenait plus de deux mois si elle est débranchée, non?

Je ne sais pas avec la tienne, mais avec les 996 qui ont pas mal de consommateurs à l'arrêt (recepteurs telecommande, même si après quelques jours ils se deconnectent, autres) c'est plutôt 3-4 semaines.
En debranchant la batterie la durée serait majeure mais on perd les codes et autres memoires enregistrées.
C'est pourquoi un chargeur de maintien est très utile si on ne roule pas souvent (hiver).

Marc a écrit :Batterie morte

Vous avez quoi comme batterie sur vos voitures ????

Merci.

Je viens de changer ma Bosch Silver S4 CN7 par la même, achetée chez Voltec pour env CHF200.--.

L'ancienne a tenu presque 5 ans et elle a été achevée par une inutilisation de l'auto un peu prolongée l'hiver dernier.

Une décharge sous un certain seuil est souvent fatal pour une batterie même récente.

J'ai remarqué sur la Lotus, qui elle reste souvent assez longtemps inutlisée, que je devais changer la batterie au mieux tous les 2 ans depuis (la 3ème batterie ) j'ai acheté un chargeur de batterie "intelligent"C Tec qui permet de maintenir la charge de la batterie avec un courant qui ne nécissite pas le débranchement de cette dernière.

Donc rien de plus simple dès l'arrivée au box je branche le petit connecteur livré avec (en plus des pinces crocos) ainsi la charge est complétée et maintenue au max.

Depuis plus de problème de démarrage et ma batterie va fêter rentre dans sa 6ème année sans aucune faiblesse.

Donc cet hiver je vais offrir le même petit accessoire à ma grenouille

idem pour moi, j'aime le même (sauf quil n'a pas le logo ctek et il coute trois fois rien chez Landi ou Lidl )
Je l'utilise pour la batterie de la Harley (qui ne roule jamais) mais en hiver sur la Porsche aussi. Ces chargeurs sont vraiment excellent, ça vaut la peine.

Vous laissez brancher sur le secteur pdt tout l'hiver ou juste de temps en temps?

konst a écrit :idem pour moi, j'aime le même (sauf quil n'a pas le logo ctek et il coute trois fois rien chez Landi ou Lidl )
Je l'utilise pour la batterie de la Harley (qui ne roule jamais) mais en hiver sur la Porsche aussi. Ces chargeurs sont vraiment excellent, ça vaut la peine.

je le laisse tout le temps, il se gèrent tout seul (charge, maintien etc).

Porsche charge-o-mat II (pas forcément le meilleur marché, mais très efficace)
tous les jours, toute l'année...mais Miss 4S sort ses bourrelets au minimum 1 x par semaine, toute l'année, et pratiquement toujours pour > 30 / 50 km

la batterie d'origine ( pourtant made in £¥$#%¥@&€ ) a tenu 7 ans et 11 mois... pour 86'000 km

Surtout pas de booster sur une 964. Ce n'est pas moi qui le dis, c'est Porsche, dans le manuel d'atelier.

Pour la batterie, c'est toujours un fabricant de "qualité". Bosch en l'occurrence.

Batterie changée, elle part au 1/4 de tour

Et j'ai même trouvé un panneau solaire pour la charge lente de la batterie comme l'on trouve sur le camping car. C'est même écologique

ça m'intéresse ce panneau ! Tu as trouvé ça oû ? ça coûte cher ?

Grâce aux conseils précieux d'Elise Je suis allé chez Voltec et le panneau solaire coûte Fr. 299.00.

Je l'ai pas encore pris, mais je vais le faire sous peu

A bussigny

http://maps.google.ch/maps?hl=fr&um=1&i ... CBoQnwIwAQ

Je vous ai dit que mon ex-GT3 jaune avait brulé suite au court-circuit du chargeur de batterie ?

De quelle marque il était ?