Carreraclub

je sais pas si il y est déjà à quelque part sur le forum, au pire, c'est un bon rappel:

http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf

A+

Merci .... et bravo pour ton blog.... porsche964.ch

lhorloger a écrit :Merci .... et bravo pour ton blog.... porsche964.ch

Sauf qu'il y a déjà un truc qui fait tiquer le puriste que je suis : SP 98

ha? c'est pas ça qu'il faut mettre? j'ai lu je sais plus ou que la 95 était pas parfaite pour le 3.6....

Toujour mis de la 95 et ça va très bien, je n'ai jamais vu de différence avec la 98 à part le prix

Sympa ton blog et surtout avec ma 964 en 1ère page c'est le top, merci

Faf 964 a écrit :Toujour mis de la 95 et ça va très bien, je n'ai jamais vu de différence avec la 98 à part le prix

Sympa ton blog et surtout avec ma 964 en 1ère page c'est le top, merci

Alors du coup, je vais aussi passer à la 95....

Je savais pas que c'était la tienne, mais la photo est tellement magnifique! Cela dit, si tu veux que je change, pas de sushi !

Non non change pas, au contraire ça me fait plaisir

Faf 964 a écrit :Toujour mis de la 95 et ça va très bien, je n'ai jamais vu de différence avec la 98 à part le prix

Sympa ton blog et surtout avec ma 964 en 1ère page c'est le top, merci

Un sujet qui re fait surface régulièrement.

L'indice 95 ou 98, est ce que l'on appelle indice d'octane. C'est un antidétonant qui empêche l'essence d'exploser... Et oui. Car si l'essence est trop détonante, elle s'enflamme et ceci trop vite par rapport au cycle du moteur qd (cliquetis).

Certains moteurs réclament un indice d'octane élévé pour fonctionner correctement et d'autres se contentent de l'indice 95.

Pour le 3,6 Porsche des 964 et 993 atmos Porsche recommande la SP98 et au minimum la 95.

haaa. j'avais donc raison!.... mdr

merci pour les précisions.

A+

Elise111 a écrit : Pour le 3,6 Porsche des 964 (...) recommande la SP98 et au minimum la 95.

964 : 95 minimum. C'est écrit noir sur blanc aux pages 4, 72 et 106 dans le manuel de l'auto. Je serais curieux de savoir où Porsche a écrit que le 98 était recommandé pour la 964.
993 : 98.

Frouzman a écrit :

Elise111 a écrit : Pour le 3,6 Porsche des 964 (...) recommande la SP98 et au minimum la 95.

964 : 95 minimum. C'est écrit noir sur blanc aux pages 4, 72 et 106 dans le manuel de l'auto. Je serais curieux de savoir où Porsche a écrit que le 98 était recommandé pour la 964.
993 : 98.

A mon avis c'est écrit nul part dans le manuel, mais je tiens ça d'un échange de courriels avec un ingénieur motoriste de chez Porsche et qui est un de mes clients ( Sa passion est la prise de sons ).

Elise111 a écrit :

Frouzman a écrit :

Elise111 a écrit : Pour le 3,6 Porsche des 964 (...) recommande la SP98 et au minimum la 95.

964 : 95 minimum. C'est écrit noir sur blanc aux pages 4, 72 et 106 dans le manuel de l'auto. Je serais curieux de savoir où Porsche a écrit que le 98 était recommandé pour la 964.
993 : 98.

A mon avis c'est écrit nul part dans le manuel, mais je tiens ça d'un échange de courriels avec un ingénieur motoriste de chez Porsche et qui est un de mes clients ( Sa passion est la prise de sons ).

Nous sommes impatients de voir ces courriels.

La confiance règne

Accessoirement je pense que tu as la faculté de comprendre que je ne souhaite pas vraiment publier sur un forum publique son nom et surtout son adresse email

disons que si c'est "minimum 95", ça sous-entend que +, c'est mieux non?

Pour les RS, c'est écrit noir sur blanc qu'il faut du SP98 or, c'est le même taux de compression que le Carrera...