Carreraclub

Bullit a écrit :Pour les RS, c'est écrit noir sur blanc qu'il faut du SP98 or, c'est le même taux de compression que le Carrera...

Donc pour finir il faut mettre quoi ?!!
Sur la mienne c'est noté sp95, et sur les différents forum chacun y va de son propre opinion ou sa théorie, donc on ne sais plus.

Sur les Carrera d'origine, tu peux mettre du SP95 ou du SP98. En France où tu as de plus en plus de E10 à la place du SP95, mieux vaut mettre du SP98.
Sur la RS ou sur les Carrera préparées au niveau du boîtier (donc réduction des marges de sécurité), SP98 obligatoire.

Cool la mienne est d'origine, donc je peux continuer avec la 95, merci pour l'info.

je pense aussi que tout optimisation moteur ne serait ce que le boîtier restreint la marge de sécurité et demande un degré supérieur de qualité d'essence, ce serait faire des économies à 2 fr. au vu des risques encourus !

pour moi le calcul est simple...

10'000km annuellement parcouru avec la 964, soit environ 850litres d'essence, à 5ct supplémentaire le litre, ça fait frs 42.50 par année!

...je ne me pose même pas la question...je mets de la 98

Faf 964 a écrit :Toujour mis de la 95 et ça va très bien, je n'ai jamais vu de différence avec la 98 à part le prix

Sympa ton blog et surtout avec ma 964 en 1ère page c'est le top, merci

et la mienne dans l'album photo ( ici )

francksc83 a écrit :

Faf 964 a écrit :Toujour mis de la 95 et ça va très bien, je n'ai jamais vu de différence avec la 98 à part le prix

Sympa ton blog et surtout avec ma 964 en 1ère page c'est le top, merci

et la mienne dans l'album photo ( ici )

Je l'avais reperée Très belle photo ! J'adore avec ce décor.