Carreraclub

trazom a écrit :J'avais déjà envisagé cette solution.

L'idée directrice est de refaire le moteur et la remap, puis d'immatriculer la voiture afin de pouvoir la tester à Bresse le 19 mars prochain. C'est la traditionnelle sortie circuit (avec écolage) de la Saint-Joseph du Porsche Club Matterhorn, et il n'est pas nécessaire d'être membre du club pour s'y inscrire.

http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClu ... 1211_f.pdf

Tu ne vas pas aller à la sortie du Club Porsche avec ta Mitsu? Là, tu es sûr de rentrer à pied!

lineagarbo a écrit :Tu ne vas pas aller à la sortie du Club Porsche avec ta Mitsu ? Là, tu es sûr de rentrer à pied !

Tu n'as qu'à t'inscrire à cette sortie avec la rouge pour la tester sur circuit et me ramener à Genève en cas de problème !

trazom a écrit :

lineagarbo a écrit :Tu ne vas pas aller à la sortie du Club Porsche avec ta Mitsu ? Là, tu es sûr de rentrer à pied !

Tu n'as qu'à t'inscrire à cette sortie avec la rouge pour la tester sur circuit et me ramener à Genève en cas de problème !

C H I C H E ! Tu comptes donc sur Sandro et sa voiture d'une autre époque (que tu adores! ) pour couvrir tes arrières! Tu n'as pas honte, une dame de presque 50 ans! On me surnomme le Baron Rouge!

Par contre, tu vas aux sorties du Club à Sierre? Je pourrais te rejoindre l'année prochaine si tu y vas. Mon beau-frère (pour ceux qui ne s'y retrouvent plus, mon épouse a 8 frères et soeurs... ) habite à Muraz, donc ce n'est pas loin.

Ou laaaaaa, je sens le coup du 'téléphone qui pleure'....désolé ce weekend là le Multivan ne serai pas dispo

De l'eau a coulé sous les ponts depuis le 1er janvier dernier, et ô miracle l'Evo vient de passer l'expertise à l'OCAN de Genève. Les pistons et le vilebrequin ayant cramé sur les bancs de puissance au Tessin par la faute d'un préparateur trop enthousiaste, il a fallu se résoudre à commander un bloc moteur neuf livré en kit avec toutes les pièces mobiles. L'auto étant désormais aux normes, il ne reste plus qu'à en profiter sans arrière-pensée, surtout qu'elle a retrouvé tout l'éclat de sa jeunesse.

trazom a écrit :De l'eau a coulé sous les ponts depuis le 1er janvier dernier, et ô miracle l'Evo vient de passer l'expertise à l'OCAN de Genève. Les pistons et le vilebrequin ayant cramé sur les bancs de puissance au Tessin par la faute d'un préparateur trop enthousiaste, il a fallu se résoudre à commander un bloc moteur neuf livré en kit avec toutes les pièces mobiles. L'auto étant désormais aux normes, il ne reste plus qu'à en profiter sans arrière-pensée, surtout qu'elle a retrouvé tout l'éclat de sa jeunesse.

Que de temps, d'énergie et de $ perdus pour rien...

Bullit a écrit : Que de temps, d'énergie et de $ perdus pour rien...

Je ne demandais pas un avis, c'était juste une information visant à boucler le sujet.

Pour répondre à ta remarque, je n'avais pas le choix car une voiture avec le moteur cassé ne vaut que dalle. Avec la faiblesse du $ et les prix de fous pratiqués en Suisse, il était bien plus avantageux de commander un moteur complet à une firme renommée d'outre-Atlantique.

On peut toujours discuter de la meilleure façon de dépenser son argent, mais tant que j'aurai les moyens de le gaspiller à ma guise je ne vois pas pourquoi je me priverais de ce plaisir.

ce n'est pas parce que tu le dépenses à ta guise que c'est obligatoirement du gaspillage !
tu as peut-être fait de mauvais choix mais après tout ce n'était en aucun cas voulu ...
et l'argent est fait pour dépenser sinon à quoi ça sert d'en avoir !? et la-dessus chacun est libre de le dilapider à sa convenance pourvu qu'il y ait du plaisir ...
Ce qui serait idiot de ne pas en profiter ...

Bon, au moins maintenant elle roule. Cela aurait été quand même dommage qu'elle finisse la vie dans une grange. Alors profite!

Celui qui dit qu' il n'y a que les Porsches qui ont une histoire se trompent, la preuve cette brave Mitsu en a vu des vertes et des pas mûres, longue vie a elle, et beaucoup de plaisir a toi avec une auto super sympa a rouler, tant elle est joueuse et agile.

trazom a écrit :

Bullit a écrit : Que de temps, d'énergie et de $ perdus pour rien...

Je ne demandais pas un avis, c'était juste une information visant à boucler le sujet.

Pour répondre à ta remarque, je n'avais pas le choix car une voiture avec le moteur cassé ne vaut que dalle. Avec la faiblesse du $ et les prix de fous pratiqués en Suisse, il était bien plus avantageux de commander un moteur complet à une firme renommée d'outre-Atlantique.

On peut toujours discuter de la meilleure façon de dépenser son argent, mais tant que j'aurai les moyens de le gaspiller à ma guise je ne vois pas pourquoi je me priverais de ce plaisir.

Ma remarque ne concernait pas ce que tu avais dépensé qui effectivement ne regarde que toi mais que si tu avais directement commandé un moteur aux US, tu aurais obtenu le même résultat plus vite et avec moins de soucis...
Mais chacun ses plaisirs... Il y en a bien qui revendent leur Porsche pour acheter une anglaise parce qu'une Porsche, c'est pas drôle, ça tombe jamais en panne...

A l'époque, j'avais un jeune voisin qui rebaptisait les voitures:

les Mercedes devenaient des «Merde-ces»

et les Mitsubishi des «Mitsubi-chenis»

Mais pour lui, les Porsche étaient toujours des Porsche!

OK, je me barre…

quelques surnoms aussi :


Merdencaiss

Taudit

Toyotadefum...

Trobu pour turbo

et pour finir très vite : Porcherie

loco244 a écrit :quelques surnoms aussi :


Merdencaiss

Taudit

Toyotadefum...

Trobu pour turbo

et pour finir très vite : Porcherie

Il n'empêche que l'EVO est une super auto qu' on le veuille ou non, même de série, ce qui n'est pas le cas d'une sub qui réclame pas mal de travail châssis pour se mettre a amorcer un virage, pourtant les cylindres sont a plat seraient ils mal placés

tiwenn a écrit :

loco244 a écrit :quelques surnoms aussi :


Merdencaiss

Taudit

Toyotadefum...

Trobu pour turbo

et pour finir très vite : Porcherie

Il n'empêche que l'EVO est une super auto qu' on le veuille ou non, même de série, ce qui n'est pas le cas d'une sub qui réclame pas mal de travail châssis pour se mettre a amorcer un virage, pourtant les cylindres sont a plat seraient ils mal placés

mals placés ? moi je les trouve bien en place

il y aussi juste une petite différence de prix, non ? avec la sub on en a largement pour ses deniers ...