Ce matin j’étais chez Sportec pour passer la 997 Turbo sur le banc de puissance. Ils déconnectent mécaniquement le train avant (cardans) dans le but d'optimiser les mesures et d'éviter de casser les transmissions des générations antérieures aux 997, qui sont moins conciliantes. Je suis donc surpris par les directives de l'Usine, car une 997 C4 S ne court pas de risque particulier sur un banc 4RM, même au TCS !tiwenn a écrit :J'ai également appris cela au Centre Porsche la semaine dernière, ils m'ont mis en garde sur ce sujet et m'ont fait remarquer le paragraphe concernant le passage au banc sur une 4S il est stipulé que cette opération n'est pas agréée par l'usine, c'est là noir sur banc, heuu sur blanc.
