Carreraclub

Bonjour,
Je recherche des informations sur un problème électrique sur ma voiture 964 Carrera 2 de 1991
Lorsque je roule l'ensemble des témoins (voir photos) reste allumé en permanence. Ce phénomène arrive après avoir un peu rouler ou même quand le véhicule tourne un moment au ralenti. Aucune perte de puissance ou raté moteur n'est ressenti. J'ai remplacé la partie électrique du neimann pensant que cela pouvait induire le problème. On ma aussi souffler un problème possible sur des câbles de bougies, RAS
Avez-vous déjà eu un problème similaire ?

Merci pour vos retours d'expérience





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Un éventuel problème avec les témoins et pas le moteur ...

La torche ou le module qui s'occupe de tout cela aurait un problème ?

Un fil de masse qui n'y est plus ?

AB qui n'y connait pas grand chose

à l'interieur du tableau instruments il y à un circuit imprimé comme sur les modèles plus récents? dans ce cas ce pourrait être un défaut de ce circuit. Peut-être passer chez Techno-compteurs leur demander ce qu'ils en pensent, ils font aussi des réparations de ces circuits. (en passant, excellente adresse à recommander vivement, magnifique atelier ou compétence et cordialité sont au rendez-vous)

L'effet "sapin de Noël" est un problème connu sur les 964.

Si mes souvenirs sont bons ce problème vient du faisceau (défaut d'isolation)

Merci de vos remarques.
Afin de m'aider y a t'il un membre prêt a me prêter le module qui gère l'ensemble des ces témoins. C'est boitier couleur aluminium qui se trouve sous le tableau de bord cote conducteur avec le numéro Porsche dessus suivant 964 641 330 00 ou alors le numéro VDO 410.209/013/001

Merci pour votre aide

en tous cas ça doit être pratique pour vérifier que toutes les ampoules fonctionnent, un peu comme la fonction test "arbre de noel" sur les Boeing 747...

JF964 a écrit :Bonjour,
Je recherche des informations sur un problème électrique sur ma voiture 964 Carrera 2 de 1991
Lorsque je roule l'ensemble des témoins (voir photos) reste allumé en permanence. Ce phénomène arrive après avoir un peu rouler ou même quand le véhicule tourne un moment au ralenti. Aucune perte de puissance ou raté moteur n'est ressenti. J'ai remplacé la partie électrique du neimann pensant que cela pouvait induire le problème. On ma aussi souffler un problème possible sur des câbles de bougies, RAS
Avez-vous déjà eu un problème similaire ?

Merci pour vos retours d'expérience





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Bonjour à tous,
La cause de mon problème était un embout de bougie défectueux
Difficile de réparer se genre de défectuosité sans déposer les embouts un par un

Merci pour vos conseils