Carreraclub

C'est interdit par le service auto les pièces de carrosserie en fibre ?

C'est pourtant le seul moyen de poursuivre l'allègement une fois l'intérieur vidé et les accessoires inutiles supprimés.

easy_elfer a écrit :...
C'est pourtant le seul moyen de poursuivre l'allègement une fois l'intérieur vidé et les accessoires inutiles supprimés.

Ben non justement: c'est plus 'efficace' de partir d'une SC ou d'une 3.2 qui globalement est moins lourde (et moins rigide) qu'une 964. Mais comme il faut une cage, le problème de rigidité est résolu de-facto.
Et puis la boite 915 pèse env. 20-25Kgs de moins qu'une G50....ceci expliquant cela.

....et en plus, il est même autorisé de monter la cylindré d'un 3.0 ou 3.2 vers 3.6 soit 300PS à la clé.
Alors que les pièces carbones au SAN...comment dire.....

tout dépend, une 964 possède des assistances bien utiles tel que la direction, les freins, l'abs, une boîte plus rapide donc sera plus facile et moins fatiguante à piloter qu'un modèle issu d'une base SC,3.2 voir plus ancienne, autos que je dénigre pas pour autant !

une réplique de 2,8 -rsr ne ferait pas tache dans mon garage et encore moins dans mon esprit ...