Carreraclub

Bon ben je voulais remplacer le Q7 par un Cayenne S puis la 997 par une 991S Cab
et finalement, ce sera un Cayenne Turbo en remplacement de la 997 S Cab.
et le Q7 partira quand la 991S sera livree.

Voici quelques photos du Cayenne Turbo.








evidemment, cen'est pas une 911 ni meme une Panamera mais quel SUV extraordinaire

steph94 a écrit :Evidemment, ce n'est pas une 911 ni même une Panamera mais quel SUV extraordinaire

Comparons ce qui est comparable, c'est en tout cas le meilleur SUV sur le marché automobile mondial, toutes mes félicitations !

Magnifique engin en effet

En réalité le Cayenne est bien plus qu'un simple SUV, c'est même un véritable tout terrain avec des capacités de franchissement hors du commun.

trazom a écrit :En réalité le Cayenne est bien plus qu'un simple SUV, c'est même un véritable tout terrain avec des capacités de franchissement hors du commun.

Il est vrai que le domaine du compromis franchissement et confort, il a mis dès sa sortie un coup de vieux a Mercedes, Range Rover etc.

que l'on aime ou pas ce type de véhicule, la aussi Porsche a apporté un plus indéniable dans un domaine pourtant jusque la inconnu pour eux.

Magnifique...

Magnifique.
Et c'est la couleur qui lui va le mieux je trouve.

Bien sûr que c'est un très beau SUV, on a bien dit SUV : BMW , Land Rover, Audi en font aussi de très beaux et performants , donc Porsche n'a rien inventé ni fait d'extraordinaire il me semble !
Peut-être est-il tout au plus allé plus loin dans le sens de l'homogénéité , en tout cas l’esthétique du premier modèle était plutôt du genre "panzer" massive et discutable, la dernière mouture est nettement plus réussie sous cet aspect ...

Comme je l'écrivais ci-dessus, le Cayenne est un véritable tout-terrain avec des capacités de franchissement hors du commun, ce qui n'est pas le cas de la plupart des SUV. J'avais pu le tester à l'usine de Leipzig sur un parcours défoncé spécialement aménagé à cet effet et avais été impressionné par ses facultés sur les obstacles naturels, les montées et descentes vertigineuses ainsi que sur les dévers prononcés, où le gîte était tel qu'on était sûr de se retrouver sur le flanc. Je déplore simplement que sa garde au sol élevée et ses aptitudes offroad ne soient jamais exploitées par la quasi majorité de ses propriétaires.

Ben oui faut avoir essayé pour comparer même un range qui passe pour être un vrai 4x4 se trouve démodé cela est ignore mais le Cayenne n est pas un simple suv

Dommage que la plupart des acheteurs de Cayenne se moquent comme de leur première chemise de ses aptitudes dans le terrain et ne le convoitent que pour son luxe , ses performances routières et surtout son image ...

ouais, cela dit, au prix que le cayenne est vendu, perso, pour faire du tout-terrain, je préfèrerais quand même un defender, tout aussi (plus?) performant et surtout moins dommage....

A+

vincent73 a écrit :ouais, cela dit, au prix que le cayenne est vendu, perso, pour faire du tout-terrain, je préfèrerais quand même un defender, tout aussi (plus?) performant et surtout moins dommage....

A+

ça je doit dire que si il y a un argument a retenir c'est bien celui la

vincent73 a écrit :ouais, cela dit, au prix que le cayenne est vendu, perso, pour faire du tout-terrain, je préfèrerais quand même un defender, tout aussi (plus?) performant et surtout moins dommage....

A+

D'un autre côté, a part les 4 roues, ils n'ont pas grand chose en commun.
Cela dit, un Cayenne S pour tous les jours et un Defender pour le tout terrain, ça doit être le même:budget qu'un Cayenne Turbo...

oui, après, y'a aussi franchissement et franchissement....

Si tu penses à traverser un champ pour aller faire un pic-nic (pique'niquer....) c'est sûr que le Cayenneest un bon franchiseur.... maintenant, si c'est s'embourber dans 80 cm de terre boueuse et sortir du véhicule pour sortir le treuil, perso, je me vois très mal faire ceci avec un cayenne intérieur cuir beige....

A+